二手車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的車(chē)輛定價(jià)依據(jù)是多方面因素綜合考量的結(jié)果。新車(chē)價(jià)格是重要參考，隨著使用時(shí)間和里程增加，保養(yǎng)費(fèi)用上升會(huì)使價(jià)格產(chǎn)生差異；折舊規(guī)則按車(chē)輛使用年限劃分不同階段，有相應(yīng)折舊比例；行駛里程通常用特定方法計(jì)算價(jià)值；車(chē)況好壞直接影響價(jià)格；車(chē)輛品牌和型號(hào)的特殊情況決定保值率；市場(chǎng)供求關(guān)系以及歷史成交價(jià)格也不容忽視。這些因素相互交織，共同決定二手車(chē)的定價(jià) 。

首先，折舊規(guī)則在定價(jià)中起著關(guān)鍵作用。一般將新車(chē)使用 10 年后視為報(bào)廢，設(shè)定 15%作為殘值，剩余 85%分階段折舊。前三年每年折舊 11% ，之后在不同年限區(qū)間，折舊比例也有所不同。如 1 - 3 年每年遞減裸車(chē)價(jià)格的 15%，4 - 7 年每年遞減 10%，8 - 10 年每年遞減 5% 。這種按時(shí)間階段的折舊計(jì)算，能較為科學(xué)地反映車(chē)輛隨著使用年限增長(zhǎng)而產(chǎn)生的價(jià)值損耗。

行駛里程同樣不可小覷。通常認(rèn)為一輛車(chē)最多行駛 30 萬(wàn)公里報(bào)廢，采用 54321 法計(jì)算價(jià)值。把 30 萬(wàn)公里分成每段 6 萬(wàn)公里，每段價(jià)值依次為新車(chē)價(jià)格的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。車(chē)輛行駛里程越多，其價(jià)值相對(duì)就越低，這是很直觀的定價(jià)依據(jù)。

車(chē)況是決定價(jià)格的核心因素之一。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)這些關(guān)鍵部件的狀況，以及空調(diào)、座椅等設(shè)備是否正常運(yùn)行，都直接影響車(chē)輛價(jià)格。若這些部件狀態(tài)良好，車(chē)輛價(jià)格自然會(huì)高一些；反之，存在較多問(wèn)題的車(chē)輛，價(jià)格就會(huì)大打折扣。

車(chē)輛的品牌和型號(hào)對(duì)保值率影響顯著。一些熱門(mén)品牌、暢銷(xiāo)車(chē)型往往保值率較高，而一些小眾或特殊車(chē)型的保值情況則參差不齊。市場(chǎng)供求關(guān)系也時(shí)刻影響著定價(jià)，供不應(yīng)求時(shí)價(jià)格會(huì)上調(diào)，供過(guò)于求則會(huì)下降，同時(shí)歷史成交價(jià)格也是重要參考，幫助專(zhuān)賣(mài)店確定合理價(jià)位。

總之，二手車(chē)專(zhuān)賣(mài)店定價(jià)并非簡(jiǎn)單之事，需綜合權(quán)衡新車(chē)價(jià)格、折舊、里程、車(chē)況、品牌型號(hào)以及市場(chǎng)情況等諸多因素，才能為每一輛二手車(chē)制定出合理的價(jià)格 。