二手車評(píng)估交易市場對(duì)車輛的定價(jià)依據(jù)是多方面因素綜合考量的結(jié)果。新車價(jià)格、折舊規(guī)則、行駛里程、車輛車況、品牌型號(hào)以及市場供求關(guān)系等，都會(huì)在定價(jià)時(shí)被納入考量。比如，新車價(jià)格會(huì)隨使用時(shí)間和里程增加成本，影響二手車定價(jià)；折舊規(guī)則根據(jù)年限不同有不同折舊率；行駛里程通過特定計(jì)算法衡量價(jià)值。這些因素相互交織，共同構(gòu)建起二手車的定價(jià)體系 。

從折舊規(guī)則來看，新車使用 10 年后基本視為報(bào)廢，僅余 15%作為殘值，其余 85%會(huì)按階段折舊。前三年每年折舊 11% ，1 - 3 年每年遞減裸車價(jià)格的 15%，4 - 7 年每年遞減 10%，8 - 10 年每年遞減 5%。車齡越久，折舊越多，價(jià)格自然也就越低。

行駛里程也是重要的定價(jià)依據(jù)。一般車輛最多行駛 30 萬公里報(bào)廢，采用 54321 法計(jì)算，將其分為每段 6 萬公里，價(jià)值依次為新車價(jià)格的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。行駛里程越少，意味著車輛機(jī)械部件磨損越小，價(jià)格相對(duì)就越高。

車輛車況更是直接影響定價(jià)。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等關(guān)鍵部件的狀態(tài)良好，車輛外觀、內(nèi)飾嶄新，這樣的二手車價(jià)格自然不菲；若車況不佳，有過事故或零部件損壞嚴(yán)重，價(jià)格則會(huì)大打折扣。

車輛品牌和型號(hào)的保值率存在差異。主流熱門品牌和型號(hào)，市場認(rèn)可度高，保值率也高，定價(jià)也就相對(duì)較高；而一些冷門品牌或小眾車型，保值率低，價(jià)格也會(huì)受到影響。

市場供求關(guān)系同樣不可忽視。如果某款車型市場需求大，而供應(yīng)較少，價(jià)格就會(huì)上漲；反之，供大于求時(shí)，價(jià)格則會(huì)下降。同時(shí)，還需參考該車型的歷史成交價(jià)格，以便更精準(zhǔn)地定價(jià)。

總之，二手車的定價(jià)并非簡單之事，需要全面考量新車價(jià)格、折舊、里程、車況、品牌型號(hào)以及市場供需等諸多因素。各因素彼此關(guān)聯(lián)，共同決定了二手車在評(píng)估交易市場上的價(jià)格。