19 年寶馬 X3 在動(dòng)力表現(xiàn)上相比同級別車型優(yōu)勢明顯。它搭載 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 252 馬力，中后段加速能力突出；與之匹配的 8 擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰、平順性佳。部分車型配備 48V 輕混系統(tǒng)，讓動(dòng)力響應(yīng)更為靈敏、起步輕快。此外，xDrive30i 車型加速迅猛且油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，保障了穩(wěn)定性與通過性。

與奔馳 GLC 相比，二者都配備 2.0T 四驅(qū)系統(tǒng)，但 19 年寶馬 X3 的發(fā)動(dòng)機(jī)型號更具優(yōu)勢。寶馬 X3 的 xDrive30i 版本搭載的 2.0 升 L4 汽油渦輪引擎，配合 8 速 Steptronic 運(yùn)動(dòng)手自一體變速器，能提供快速的加速體驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中，無論是城市道路的超車，還是高速上的再加速，寶馬 X3 都能更迅速地響應(yīng)駕駛者的需求，而奔馳 GLC 在這方面則稍顯遜色。

和奧迪 Q5L 比起來，寶馬 X3 的優(yōu)勢同樣顯著。寶馬 X3 配備的采埃孚 8AT 變速箱，在低速狀態(tài)下比奧迪 Q5L 的雙離合變速箱更加順暢。并且寶馬 X3 采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而奧迪 Q5L 是分時(shí)四驅(qū)。這使得寶馬 X3 在應(yīng)對各種復(fù)雜路況時(shí)，如濕滑路面、雪地等，能更好地將動(dòng)力分配到各個(gè)車輪，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，駕駛感受也更加從容。

不僅如此，寶馬 X3 在駕駛模式上也有亮點(diǎn)。其 AUTO eDrive 模式，讓車輛在勻速行駛時(shí)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，配合 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，如雨雪天、濕滑道路、上坡和陡彎等。

綜上所述，19 年寶馬 X3 在動(dòng)力系統(tǒng)的多個(gè)方面相比同級別車型都有著可圈可點(diǎn)之處。發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁性能、變速箱的出色調(diào)校、獨(dú)特的駕駛模式以及優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)，這些優(yōu)勢共同鑄就了寶馬 X3 在動(dòng)力表現(xiàn)上的卓越地位，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗(yàn) 。