豐田凱美瑞轎車的操控性能相當出色。它配備前麥弗遜式獨立懸掛與后雙叉臂式獨立懸掛，有效過濾震動，提升行駛穩(wěn)定性。動力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，自然吸氣發(fā)動機搭配8速手自一體變速器，動力輸出平順，換擋邏輯清晰，部分車型還有混動系統(tǒng)。基于TNGA - K架構和GOA車身技術，整車剛性更高，在相關測試中操控表現(xiàn)出色。此外，轉向和剎車手感調教合理，新款減震器進一步提升駕乘體驗。

凱美瑞的動力系統(tǒng)，為其出色操控奠定堅實基礎。2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，無論是日常城市道路的走走停停，還是高速公路上的加速超車，都能提供充足動力。搭配的8速手自一體變速器，換擋迅速且平順，幾乎讓駕駛者感受不到頓挫，動力的輸出就如同行云流水般順暢。特別是2.5L車型的混合動力系統(tǒng)，不僅有著優(yōu)秀的燃油經濟性，電機與發(fā)動機協(xié)同工作時，帶來的動力響應更加積極，推背感明顯。

在操控輔助系統(tǒng)方面，凱美瑞同樣可圈可點。自適應巡航功能，讓長途駕駛不再疲憊，設定好速度和跟車距離，車輛就能自動保持合適間距行駛；車道保持輔助能幫助車輛始終行駛在車道中央，降低因車道偏離引發(fā)事故的風險；自動駐車功能在等紅燈或臨時停車時，省去頻繁拉手剎、松剎車的麻煩，操作更加便捷。

實際駕駛體驗中，凱美瑞在繞樁和麋鹿測試里，憑借扎實的底盤用料和優(yōu)秀的底盤調校，操控表現(xiàn)十分凌厲。車輛的可控性很強，轉彎半徑較小，車身姿態(tài)響應迅速，無論是連續(xù)轉彎還是緊急避讓，都能應對自如。剎車系統(tǒng)線性且無虛位，轉向手感輕重適中，在日常家用和運動風格之間找到了絕佳平衡。新款采用的擺動閥式減震器，兼顧高低速回彈，駕乘的平穩(wěn)性和舒適性大幅提升。

總的來說，豐田凱美瑞在懸掛、動力、輔助系統(tǒng)以及實際駕駛感受等多方面，都展現(xiàn)出卓越的操控性能，無論是新手司機還是經驗豐富的駕駛者，都能從它身上獲得滿意的駕駛體驗，滿足不同場景下的駕駛需求 。