梅賽德斯奔馳 E 級的座椅舒適性體現(xiàn)在多方面。材質上，頂配為真皮，手感好、貼合人體，仿皮包裹性也不錯；調節(jié)功能豐富，電動座椅多方向調節(jié)，前排有腿托和腰靠，后排座墊加長、靠背角度可至 36 度，頂配頭枕四向電動調節(jié)還能自動調靠背；此外，座椅還配備通風、加熱、按摩等功能，后排新增頸部加熱頭枕，這些貼心設計全方位提升了駕乘的舒適感受 。

從座椅的設計細節(jié)來看，奔馳E級也充分展現(xiàn)了其舒適性。運動版本與立標版本有著不同的座椅紋路設計，運動版座椅紋路橫向，立標版縱向，這種差異化設計滿足了不同消費者的審美需求。同時，兩側護翼寬大厚實，不僅提供了良好的支撐性，還能在車輛轉彎時有效減少身體的晃動，讓乘客始終保持舒適的坐姿。

后排座椅更是一大亮點。座墊加長設計，能夠更好地承托腿部，緩解長時間乘坐的疲勞感?？勘辰嵌瓤烧{節(jié)至36度，乘客可以根據(jù)自己的喜好和需求，輕松調整到最舒適的角度，無論是放松休息還是欣賞沿途風景都十分愜意。后中控臺經過優(yōu)化設計，操作更加便捷，B柱有空調出風口，能讓后排乘客享受適宜的溫度，進一步提升了乘坐的舒適度。

而且，座椅的電動調節(jié)基于先進的座椅調角器、導軌和升降機構，多種調節(jié)方向可以滿足不同身材乘客的需求。電動座椅開關采用原廠采購，確保了無損安裝和穩(wěn)定的性能。此外，通風、加熱、按摩等功能一應俱全，在不同的季節(jié)和環(huán)境下，都能為乘客營造出舒適的乘坐體驗。

總的來說，梅賽德斯奔馳E級在座椅舒適性方面下足了功夫。從材質的選用、調節(jié)功能的豐富，到設計細節(jié)的考量以及各種貼心配置的搭載，每一處都彰顯著對駕乘者舒適體驗的極致追求，為用戶帶來了高品質的出行享受。