動(dòng)平衡和四輪定位的檢測(cè)設(shè)備是有區(qū)別的。

動(dòng)平衡主要針對(duì)輪胎和輪轂的整體，檢測(cè)設(shè)備是動(dòng)平衡機(jī)。在做動(dòng)平衡時(shí)，將車輪拆下裝到動(dòng)平衡機(jī)上旋轉(zhuǎn)，機(jī)器能檢測(cè)出車輪哪個(gè)部位重量較輕，技師會(huì)在相應(yīng)位置貼上配重塊，讓車輪各部位重量相同。

四輪定位則是調(diào)整懸掛系統(tǒng)的參數(shù)，檢測(cè)設(shè)備更為復(fù)雜。需要將整車開上專用檢測(cè)平臺(tái)，在四個(gè)車輪安裝定位卡具，經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜工序得出測(cè)量結(jié)果，技師再根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整懸掛連桿，恢復(fù)定位參數(shù)正常值。

一般來(lái)說(shuō)，在補(bǔ)胎、更換輪胎、配重塊脫落等情況需做動(dòng)平衡。四輪定位通常在車輪撞擊異物致懸掛參數(shù)改變、方向盤不正、車跑偏、輪胎異常磨損等情況下進(jìn)行。

新車出廠時(shí)動(dòng)平衡和四輪定位參數(shù)都是調(diào)好的，正常使用沒(méi)出問(wèn)題不用管。動(dòng)平衡出問(wèn)題明顯特征是高速行駛抖動(dòng)，四輪定位出問(wèn)題常見(jiàn)的是方向盤歪、車不走直線。

總之，動(dòng)平衡操作簡(jiǎn)單、價(jià)格不貴，四輪定位則要謹(jǐn)慎，做不好可能起反作用。