EA888 發(fā)動機(jī)燒機(jī)油不是單純的設(shè)計缺陷。

首先，油氣分離器設(shè)計存在缺欠，一二代采用單級設(shè)計無法精細(xì)分離廢氣和機(jī)油蒸汽，導(dǎo)致含機(jī)油蒸汽的廢氣重新進(jìn)入燃燒室燃燒，產(chǎn)生積碳堵塞回油孔。

其次，活塞環(huán)設(shè)計也有問題，容易導(dǎo)致回油孔堵塞，機(jī)油無法正常回流。

還有氣門油封滲漏，德系車的氣門油封耐久性較差，易因老化變硬產(chǎn)生滲漏。

此外，渦輪增壓器也可能漏油。

不過，第三代 EA888 做了一些改進(jìn)，比如改進(jìn)了二級油氣分離器，增加了一級錐形分離器，提高了分離效果，一定程度上減少了機(jī)油消耗。還改進(jìn)了活塞環(huán)，由單片式改為多片網(wǎng)狀，增大回油孔流量。

但一些第三代 EA888 仍出現(xiàn)燒機(jī)油，可能是機(jī)油粘度選擇錯誤，高粘度機(jī)油在低溫時附著力過高，易附著在活塞環(huán)上被高溫碳化堵塞回油孔。保養(yǎng)間隔過長也會增加燒機(jī)油的風(fēng)險。

要減少燒機(jī)油的情況，應(yīng)優(yōu)先采用符合大眾 VW 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的低粘度機(jī)油，使用合格的機(jī)油濾芯，建議保養(yǎng)里程縮短至 8000 公里，接近保養(yǎng)里程時長時避免大腳油門急加速。

另外，燃油品質(zhì)和油路清潔很重要。高壓縮比發(fā)動機(jī)對燃油燃燒要求高，燃油變質(zhì)、油路不清潔會導(dǎo)致燃燒問題和積碳超標(biāo)，使活塞環(huán)卡滯。冷啟動和經(jīng)常怠速行車容易產(chǎn)生積碳。

第三代發(fā)動機(jī)燒機(jī)油處理起來相對簡單，如果發(fā)動機(jī)缸壁沒有嚴(yán)重磨損，不用大修，釋放活塞環(huán)即可。要做好油路清潔，定期養(yǎng)護(hù)，選用合適的清潔劑。