道路多功能檢測車主要通過多種設備協(xié)同工作來檢測道路狀況。工作時，攝像機在高速行駛下拍攝清晰圖像，利用圖像辨別軟件處理記錄裂縫等信息；激光器發(fā)射特定光線照射路面，反射光進入線掃描相機，相機在增強照明環(huán)境中連續(xù)拍攝記錄路面信息；檢測車本體移動帶動攝像模組檢測，路面破損采集模組同步采集。最后經(jīng)工作人員分析處理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對道路狀況的評定。

具體來說，攝像機是道路多功能檢測車的重要“眼睛”。在車輛以每小時60公里的速度前行時，它能夠精準記錄連續(xù)、清晰且無重疊、無模糊的圖像，拍攝范圍可實現(xiàn)1.5m - 4m。即便是在強光環(huán)境下，相機閃光燈也能巧妙消除陰影，為后續(xù)分析提供準確的圖像資料。圖像辨別軟件如同一位“智慧分析師”，即便在離線狀態(tài)下，也能高效處理這些圖像，精確記錄道路裂縫的范圍、位置、類別以及嚴重程度等關鍵信息。

激光器與線掃描相機的配合也十分精妙。激光器發(fā)射808nm的光照射路面，反射回的紅外光進入線掃描相機，同時透過濾光器有效消除外界光線陰影的影響。兩個線掃描相機如同兩位默契的“記錄員”，在激光器增強照明的環(huán)境中，同時對路面進行連續(xù)拍攝，將路面的污染、破損等所有信息都一一記錄下來，完成全面的路面檢測。而且，專業(yè)軟件還能將兩個相機拍攝的路面圖片自動拼接，方便技術人員后續(xù)分析。

檢測車本體在移動過程中，帶動攝像模組進行移動檢測，與此同時，路面破損采集模組也開始工作，對路面破損進行精準采集。頂撐機構則可靈活調節(jié)高度，阻擋雜物并實現(xiàn)導流輸送。

最后，各系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)被復制到工作站內(nèi)。工作人員如同經(jīng)驗豐富的“裁判”，對這些數(shù)據(jù)進行細致的分析處理，軟件準確輸出橫坡、車轍、平整度等數(shù)據(jù)，自動識別系統(tǒng)軟件辨別裂縫長度與寬度，自動裂縫識別系統(tǒng)分析裂縫數(shù)量及分布情況，人工錄入系統(tǒng)匯總各種道路病害情況。依據(jù)公路狀況評定標準計算各病害長度或面積，最終對檢測結果做出客觀評價并提出合理的處理措施 。