若比亞迪海豚有插電混動(dòng)版，在動(dòng)力性能上或會(huì)有諸多提升。從技術(shù)層面看，比亞迪第五代 DM 技術(shù)下，插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，EHS 電混系統(tǒng)功率密度提升 70.28%，能量損耗大幅減少，綜合工況效率達(dá) 92%。這意味著海豚插混版動(dòng)力轉(zhuǎn)化更高效，在加速、超車等場景下動(dòng)力響應(yīng)或更敏捷，行駛時(shí)的動(dòng)力輸出或許也會(huì)更強(qiáng)勁、更流暢。

從電池性能方面來說，插混專用刀片電池能量密度提升15.9%。這一提升可使海豚插混版在相同電量下?lián)碛懈鼜?qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備。在一些需要急加速或者爬坡等對(duì)動(dòng)力要求較高的情況下，能提供更充足的電力支持，幫助車輛輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，展現(xiàn)出更好的動(dòng)力性能表現(xiàn)。

熱管理架構(gòu)對(duì)比亞迪海豚插混版動(dòng)力提升也有重要作用。其由前機(jī)艙熱管理、電池?zé)峁芾怼⒆摕峁芾斫M成的架構(gòu)，讓車輛在不同溫度環(huán)境下能耗大幅降低。在高溫環(huán)境下，能耗最高節(jié)省10%；低溫環(huán)境下，最高節(jié)省8%。這樣一來，海豚插混版在不同氣候條件下都能保持良好的動(dòng)力性能，減少因溫度因素對(duì)動(dòng)力造成的損耗，確保車輛在各種環(huán)境中都有穩(wěn)定且出色的動(dòng)力輸出。

此外，插混車型可油可電的特性，使其在續(xù)航里程上有明顯優(yōu)勢(shì)。當(dāng)電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入提供動(dòng)力，解決了純電版車型的續(xù)航焦慮問題，讓車輛在長途行駛中動(dòng)力不斷檔，能更好地滿足用戶的出行需求。

總的來說，比亞迪海豚若推出插電混動(dòng)版，憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、高性能電池、高效熱管理系統(tǒng)以及可油可電的優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力性能上相比純電版將有全方位提升，為用戶帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。