2011款豐田凱美瑞操控性能整體不錯(cuò)，能為駕駛者帶來(lái)舒適穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。它轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且具備隨速轉(zhuǎn)向功能，速度提升時(shí)方向盤(pán)變重，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性；獨(dú)立懸掛系統(tǒng)在顛簸路段表現(xiàn)出色，有效過(guò)濾震動(dòng)。剎車(chē)線性穩(wěn)定，在彎道提前減速能保持良好支撐性與較小傾斜度。即便在高速行駛時(shí)，底盤(pán)也相當(dāng)穩(wěn)健，完全可以滿足日常駕駛需求 。

在懸掛系統(tǒng)方面，2011豐田凱美瑞采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的組合。這樣的配置保證了車(chē)輛在各種復(fù)雜路況下都能有良好的操控性。當(dāng)車(chē)輛行駛在不平整的路面上時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠有效吸收震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員幾乎感覺(jué)不到明顯的顛簸，極大地提升了乘坐的舒適性。

動(dòng)力系統(tǒng)上，2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速器，動(dòng)力輸出十分平順。換擋邏輯清晰，無(wú)論是在城市的走走停停中，還是在高速的超車(chē)場(chǎng)景里，都能快速且精準(zhǔn)地完成換擋動(dòng)作。特別是2.5L車(chē)型的混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，綜合油耗還比較低，經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性兼顧。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，凱美瑞的動(dòng)力響應(yīng)十分迅速，在需要加速超車(chē)時(shí)，能夠給駕駛者帶來(lái)明顯的推背感，而且換擋幾乎沒(méi)有頓挫感。車(chē)輛的指向精準(zhǔn)，即便是在繞樁和麋鹿測(cè)試這樣較為極限的場(chǎng)景中，也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的可控性。中低速起步階段，車(chē)輛的表現(xiàn)同樣優(yōu)異，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也被抑制得很好。剎車(chē)系統(tǒng)更是沒(méi)有虛位，線性的剎車(chē)腳感，給駕駛者十足的信心。

總的來(lái)說(shuō)，2011款豐田凱美瑞在操控性能方面可圈可點(diǎn)。它在轉(zhuǎn)向、懸掛、動(dòng)力、剎車(chē)等多方面都有著出色的表現(xiàn)，無(wú)論是日常通勤，還是偶爾的激烈駕駛，都能很好地滿足駕駛者的需求，是一款操控性能值得稱(chēng)贊的車(chē)型。