2020款豐田凱美瑞的懸掛系統(tǒng)調(diào)校在舒適性、操控性與穩(wěn)定性上達(dá)到了出色平衡。前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向改為齒條平行式，讓路感更清晰、轉(zhuǎn)向更靈活；后懸運(yùn)用雙叉臂式獨(dú)立懸架，側(cè)向支撐能力強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)可減少車(chē)身側(cè)傾。同時(shí)，避震器經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)，能有效過(guò)濾顛簸和細(xì)小振動(dòng)。此外，TNGA架構(gòu)的加持，也讓底盤(pán)得到全方位提升。

先看前麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的它占用空間小，極大減輕了車(chē)身重量。這不僅提高了操控性，還在舒適性方面貢獻(xiàn)頗多。在車(chē)輛直線行駛時(shí)，它能提供穩(wěn)定支撐，讓車(chē)身保持平穩(wěn)，減少不必要的晃動(dòng)；轉(zhuǎn)向時(shí)，又賦予前輪良好的靈活性，讓駕駛者操控起來(lái)更加得心應(yīng)手。

后雙叉臂式獨(dú)立懸架更是一大亮點(diǎn)。其強(qiáng)大的側(cè)向支撐能力，在車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)作用明顯，能很好地抑制車(chē)身側(cè)傾，讓車(chē)身始終保持穩(wěn)定姿態(tài)。這不僅提升了駕駛的安全性，更給予駕駛者充足的信心。

而避震器的優(yōu)化升級(jí)堪稱(chēng)點(diǎn)睛之筆。采用雷克薩斯ES同款避震器，配備擺動(dòng)閥式減震器，在面對(duì)顛簸路面時(shí)，能迅速且有效地過(guò)濾掉那些令人不適的顛簸和細(xì)小振動(dòng)，無(wú)論是城市道路的坑洼，還是鄉(xiāng)村小路的起伏，車(chē)內(nèi)乘客都能感受到舒適平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

TNGA架構(gòu)的加入，為底盤(pán)帶來(lái)了質(zhì)的飛躍。底盤(pán)下方設(shè)置的塑料護(hù)板，不僅增強(qiáng)了車(chē)輛的隔音效果，減少外界噪音的傳入，還能很好地保護(hù)底盤(pán)，免受路面雜物的損傷。前懸架下擺臂與軸承座連接處采用獨(dú)立球鉸鏈，進(jìn)一步提升了操控性能，同時(shí)降低了維修成本。配備的真空驅(qū)動(dòng)的半主動(dòng)懸置，發(fā)動(dòng)機(jī)前端機(jī)腳可實(shí)現(xiàn)懸置大/小剛度切換，極大提升了行駛穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，2020款豐田凱美瑞的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，通過(guò)多種先進(jìn)技術(shù)與設(shè)計(jì)的結(jié)合，為駕駛者和乘客帶來(lái)了舒適、穩(wěn)定且操控精準(zhǔn)的駕乘體驗(yàn)，展現(xiàn)出了卓越的調(diào)校水平 。