電動(dòng)四輪車(chē)調(diào)方向盤(pán)圈數(shù)需要用到四輪儀、5053診斷工具、扳手、拉馬以及拆卸氣囊模塊的相關(guān)工具。四輪儀用于粗調(diào)，能在車(chē)輛兩側(cè)車(chē)輪內(nèi)傾角基本對(duì)稱(chēng)時(shí)，調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿螺母使兩端長(zhǎng)度相等、前束接近一致；5053診斷工具可進(jìn)行精調(diào)，檢查兩側(cè)方向盤(pán)角度，設(shè)定電子零位；扳手用于松開(kāi)緊固螺母來(lái)調(diào)整拉桿；拉馬用于拆下方向盤(pán)；拆卸氣囊模塊的工具則是調(diào)整方向盤(pán)位置時(shí)必不可少的。

在實(shí)際操作中，四輪儀發(fā)揮著至關(guān)重要的粗調(diào)作用。將電動(dòng)四輪車(chē)開(kāi)上四輪儀后，技術(shù)人員要在兩側(cè)車(chē)輪內(nèi)傾角基本對(duì)稱(chēng)的這個(gè)重要前提之下，仔細(xì)地去調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿的調(diào)整螺母。其目的就是盡可能讓轉(zhuǎn)向拉桿兩端的長(zhǎng)度相等，同時(shí)讓兩側(cè)分前束對(duì)稱(chēng)地趨近同一個(gè)值，比如0度。這一步驟是整個(gè)調(diào)整過(guò)程的基礎(chǔ)，能夠初步讓方向盤(pán)圈數(shù)的差異得到改善。

5053診斷工具的精調(diào)功能也不容小覷。當(dāng)用它檢查方向兩側(cè)均達(dá)到限位時(shí)的角度，若能大致對(duì)稱(chēng)（誤差在10度左右即可），此時(shí)就需要馬上固定方向盤(pán)。隨后按標(biāo)準(zhǔn)或?qū)嶋H需要值做四輪定位，這能使車(chē)輛的行駛性能更加精準(zhǔn)穩(wěn)定。

扳手則在調(diào)整拉桿長(zhǎng)度時(shí)發(fā)揮作用。比如將車(chē)輛方向盤(pán)往右打死，露出左前輪的后部，用扳手松開(kāi)緊固螺母，將左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，讓左拉桿縮短；接著將方向盤(pán)往左打死，露出右前輪的后部，將右拉桿往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使右拉桿拉長(zhǎng)。通過(guò)這樣的操作來(lái)細(xì)微調(diào)整方向盤(pán)圈數(shù)。

拉馬在需要拆下方向盤(pán)調(diào)整位置時(shí)登場(chǎng)，能確保順利將方向盤(pán)拆下。而拆卸氣囊模塊的工具，是為了在調(diào)整方向盤(pán)位置前，安全地拆除氣囊模塊，保障操作安全。

總之，這些工具在電動(dòng)四輪車(chē)調(diào)方向盤(pán)圈數(shù)的過(guò)程中，各自發(fā)揮著獨(dú)特的作用，共同保障調(diào)整工作的順利進(jìn)行，讓車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)到良好的工作狀態(tài)，提升駕駛體驗(yàn)與安全性 。