在125跨騎摩托車中，本田CB125F的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較為突出。它搭載風(fēng)冷四沖程單缸電噴ESP發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量125CC，百公里油耗僅1.5升。相比鈴木GSX - 125百公里2.2升、雅馬哈YBR125百公里2升的油耗，CB125F優(yōu)勢(shì)明顯。而且其11升的油箱容積能帶來(lái)700公里的續(xù)航里程，讓騎行更從容，確實(shí)是追求燃油經(jīng)濟(jì)性的不錯(cuò)之選 。

鈴木GSX-125同樣有著可圈可點(diǎn)之處。它配備的125CC風(fēng)冷四沖程2氣門(mén)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出與燃油消耗之間找到了較好的平衡。盡管百公里油耗為2.2升，相較于本田CB125F略高一些，但13升的油箱容積，也能保障一定的續(xù)航能力。在日常騎行中，尤其是對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力稍有追求的騎手而言，GSX-125在提供相對(duì)充沛動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

雅馬哈YBR125也不甘示弱。其風(fēng)冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩表現(xiàn)良好，百公里油耗維持在2升，這一數(shù)據(jù)在眾多125跨騎摩托車中處于較為優(yōu)秀的水平。12升的油箱容積，結(jié)合它的油耗情況，能為騎手帶來(lái)不錯(cuò)的續(xù)航體驗(yàn)。無(wú)論是穿梭在城市街道，還是踏上短途旅程，YBR125都能以較為經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，助力騎行之旅。

綜上所述，本田CB125F憑借超低的百公里油耗和可觀的續(xù)航里程，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越。鈴木GSX-125和雅馬哈YBR125雖然油耗略高，但在動(dòng)力輸出和續(xù)航保障上也有自身優(yōu)勢(shì)。不同車型各有特點(diǎn)，騎手們可根據(jù)自身的騎行需求和偏好，來(lái)選擇最適合自己的高燃油經(jīng)濟(jì)性125跨騎摩托車 。