未來新能源車排行榜的格局預(yù)計(jì)會有以下變化。

首先，國產(chǎn)車很可能繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。像比亞迪，從過去新能源占比不到一半到如今銷量突破 300 萬輛，未來這種優(yōu)勢有望持續(xù)。其擁有核心技術(shù)和完整供應(yīng)鏈，還有不斷擴(kuò)大的銷量規(guī)模。

其次，新勢力品牌表現(xiàn)不一。理想雖有波動(dòng)，但整體發(fā)展態(tài)勢良好，宣布產(chǎn)能升級要再上臺階；問界有起有落，新款問界 M7 曾帶來影響；小鵬一度掉隊(duì)，未來有待觀察。

再者，零跑發(fā)展強(qiáng)勁，C16 的上市帶動(dòng)其銷量提升，連續(xù)位居新勢力品牌銷量前三。

另外，像深藍(lán)這樣的品牌憑借“超級增程”等核心賣點(diǎn)異軍突起，表現(xiàn)出色。而吉利銀河也憑借新車型有不錯(cuò)的成績。

然而，新能源車市場競爭激烈，格局仍充滿變數(shù)。比如蔚小理中的蔚來和小鵬面臨挑戰(zhàn)，理想也需應(yīng)對各種情況。

總之，未來國產(chǎn)車在新能源領(lǐng)域的主導(dǎo)地位較穩(wěn)固，新勢力品牌需不斷發(fā)力創(chuàng)新，才能在競爭中立足并取得更好成績。