換汽車(chē)輪胎一般是需要做動(dòng)平衡的。車(chē)輪由輪胎與輪轂構(gòu)成，受制造工藝所限，各部分質(zhì)量分布難以完全均勻。在汽車(chē)高速行駛時(shí)，這種不均勻會(huì)被放大，導(dǎo)致車(chē)輪動(dòng)不平衡，引發(fā)車(chē)身和方向盤(pán)抖動(dòng)，影響操控與行駛穩(wěn)定性。所以，無(wú)論是換新輪胎，還是補(bǔ)胎、換氣門(mén)嘴等使輪胎與輪圈分離又重裝的情況，都應(yīng)該做動(dòng)平衡來(lái)保障行車(chē)安全。

動(dòng)平衡的原理，是通過(guò)在輪胎的最輕點(diǎn)加裝平衡塊，以此校正不平衡狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輪質(zhì)量分布不均時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，不平衡的力會(huì)使車(chē)輪產(chǎn)生跳動(dòng)、搖擺等現(xiàn)象。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)讓車(chē)輪左右搖擺，致使輪胎出現(xiàn)波浪型磨損；靜態(tài)不平衡則會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)，使輪胎出現(xiàn)平斑現(xiàn)象。而通過(guò)動(dòng)平衡，能讓車(chē)輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)保持相對(duì)穩(wěn)定，減少這些不良影響。

不僅是換全新輪胎需要做動(dòng)平衡，在日常用車(chē)過(guò)程中，很多情況也需要留意。比如補(bǔ)胎，補(bǔ)胎過(guò)程中貼片等操作會(huì)改變輪胎質(zhì)量分布，破壞原本的平衡；更換不同材質(zhì)的氣門(mén)嘴，因氣門(mén)嘴重量改變，也可能導(dǎo)致車(chē)輪不平衡；更換輪轂更是會(huì)影響整體質(zhì)量分布，必須要做動(dòng)平衡。另外，若汽車(chē)安裝了胎壓監(jiān)測(cè)裝置模塊，由于其改變了車(chē)輪結(jié)構(gòu)，同樣需要進(jìn)行動(dòng)平衡校正。

值得一提的是，做動(dòng)平衡測(cè)試一定要前往專業(yè)店家，讓專業(yè)人員使用專門(mén)設(shè)備進(jìn)行測(cè)量和精準(zhǔn)糾偏。專業(yè)設(shè)備能準(zhǔn)確測(cè)量出輪胎的不平衡點(diǎn)及所需平衡塊重量，確保動(dòng)平衡的準(zhǔn)確性。

總之，更換汽車(chē)輪胎后做動(dòng)平衡十分必要。它不僅關(guān)乎駕駛過(guò)程中的舒適性，能減少抖動(dòng)帶來(lái)的不適；更與行車(chē)安全緊密相連，可避免因車(chē)輪不平衡引發(fā)的潛在危險(xiǎn)，還能延長(zhǎng)輪胎使用壽命，所以切不可忽視這一環(huán)節(jié) 。