經(jīng)常高速行駛的車輛輪胎一般3萬到8萬公里換一次，時間約3到6年。高速行駛時輪胎摩擦生熱，加速磨損，會使輪胎壽命縮短。具體更換時機，要綜合多方面因素判斷。駕駛習(xí)慣好、路況佳，6萬公里左右更換較合適；駕駛激烈或路況差，3萬到5萬公里可能就得換。而且，若輪胎出現(xiàn)老化、花紋磨損到一定程度、鼓包等情況，也需及時更換 。

當(dāng)輪胎出現(xiàn)老化現(xiàn)象時，比如胎面花紋溝底或胎邊有小裂紋，且快要傷及胎體，這就意味著輪胎的結(jié)構(gòu)強度受到了威脅，必須要更換了。因為在高速行駛過程中，輪胎承受著巨大的壓力和摩擦力，這些小裂紋可能會迅速擴展，導(dǎo)致爆胎等嚴(yán)重事故。

輪胎花紋溝槽深度也是重要的判斷指標(biāo)。當(dāng)花紋溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米時，必須更換輪胎。這是因為花紋溝槽變淺后，輪胎的排水性能和抓地力都會大幅下降。在高速行駛時，一旦遇到積水路面，輪胎無法快速排水，就容易出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象，使車輛失去控制。

另外，輪胎鼓包是絕對不能忽視的問題。鼓包意味著輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)損壞，在高速行駛時，鼓包部位承受的壓力更大，隨時可能破裂，引發(fā)危險。所以只要發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包，就應(yīng)立刻更換。

補胎次數(shù)過多同樣會影響輪胎的使用壽命。經(jīng)常跑高速的車輛，如果補胎次數(shù)達(dá)到四次以上，建議更換輪胎。一般來說，胎面扎釘子破損小于4毫米還能修補，大于4毫米或者胎側(cè)、胎肩受損則需要直接更換，而且補胎采用蘑菇釘方式安全性更高。

總之，經(jīng)常高速行駛的車輛輪胎更換時機，要綜合考量輪胎的磨損程度、老化狀況、損傷情況以及補胎次數(shù)等多方面因素，以確保行車安全。