2020 年 11 月實(shí)施的年檢新規(guī)對(duì)二手車交易影響不小。

新規(guī)讓 9 座以下私家車“六年免檢”，10 年內(nèi)的車由原來(lái)的 3 次年檢降為 2 次，在第 6 年和第 10 年上線檢測(cè)，取消了第 8 年的檢測(cè)，超過(guò) 15 年的車由一年兩檢改為一年一檢。

這使得車齡超過(guò) 15 年的二手車不再因年檢頻繁而被嫌棄，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升，像凱美瑞、天籟、皇冠等日系老車更有望受寵。

二手車商嗅到商機(jī)，積極調(diào)整策略，但也可能趁機(jī)哄抬物價(jià)，消費(fèi)者得保持理性。

新能源車崛起沖擊了燃油二手車保值率，但也給積極轉(zhuǎn)型的車商帶來(lái)新機(jī)遇。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，超過(guò) 15 年車齡的車因年檢便利，消費(fèi)意愿提升。

二手車供需矛盾改善，價(jià)格有望回升，但新車降價(jià)、農(nóng)村市場(chǎng)需求等因素制約其價(jià)格大幅上漲。

總之，年檢新規(guī)對(duì)二手車交易有利，但影響程度有限，市場(chǎng)還需理性發(fā)展。