恒馳 5 交付量少對(duì)其市場(chǎng)占有率有較大影響。

首先，恒馳 5 交付量少會(huì)導(dǎo)致其在市場(chǎng)上的能見(jiàn)度低，難以形成規(guī)模效應(yīng)和口碑傳播。雖訂單量曾超 3 萬(wàn)，但實(shí)際交付才 100 多輛，與訂單差距大，這讓消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生顧慮。

其次，恒大面臨萬(wàn)億債務(wù)危機(jī)，品牌形象受損，恒馳 5 作為恒大旗下產(chǎn)品，消費(fèi)者更傾向于選擇其他品牌。

再者，恒馳作為造車(chē)新人，品牌影響力遠(yuǎn)不如其他新能源車(chē)企，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，僅靠現(xiàn)有產(chǎn)品力很難突出。

而且，恒馳 5 可能存在產(chǎn)能問(wèn)題，供應(yīng)鏈不暢影響交付，這是當(dāng)務(wù)之急。

另外，在提升品牌知名度方面也是挑戰(zhàn)，若首款車(chē)恒馳 5 表現(xiàn)不佳，挽回口碑難上加難。

同時(shí)，恒馳 5 在產(chǎn)品差異化上不突出，主要靠性?xún)r(jià)比，若后續(xù)產(chǎn)品不能延續(xù)，消費(fèi)者易轉(zhuǎn)投他家。

還有，恒馳的售后服務(wù)能力令人擔(dān)憂(yōu)，能否妥善解決用戶(hù)問(wèn)題存疑。

不過(guò)，恒馳 5 順利交付是個(gè)好開(kāi)端，后續(xù)若能解決上述問(wèn)題，仍有機(jī)會(huì)提升市場(chǎng)占有率。