AT 變速箱是一種傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，它通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到變速系統(tǒng)。液力變矩器內(nèi)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)油液，油液帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)從而傳遞動(dòng)力。

由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大，所以串聯(lián)在渦輪后的行星齒輪能提高變速變矩效率，達(dá)到自動(dòng)變速變矩目的。同時(shí)，液壓自動(dòng)換檔系統(tǒng)會(huì)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等控制液壓，讓離合器和制動(dòng)器發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)行星齒輪自動(dòng)換擋，還能保證部件間潤滑和散熱。

手自一體是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上增加自動(dòng)換擋功能。它結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能，在手動(dòng)模式下可以自主選擇換擋時(shí)機(jī)。

它是一種將汽車手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合的變速方式，通過電控系統(tǒng)模擬手動(dòng)變速箱操作。

總之，AT 主要依靠液力變矩器和行星齒輪實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，而手自一體是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上增加自動(dòng)換擋功能，且手動(dòng)模式可自主換擋。兩者在結(jié)構(gòu)和工作原理上存在明顯差異。