深藍(lán) S7 混動(dòng)的操控感受非常出色。

首先動(dòng)力方面，其擁有 175kW 最大功率、320N·m 最大扭矩，這一強(qiáng)大的動(dòng)力配置為良好的操控感提供了有力保障。在起步階段就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速快且流暢，運(yùn)動(dòng)感十足。

增程器的工作效率高，1L 油可以發(fā)電約 3.3 度，饋電狀態(tài)下油耗低至 4.95L/100km。

底盤(pán)表現(xiàn)也很棒，不像日系車(chē)那么軟，也不像德系車(chē)那么硬，能明顯感到底盤(pán)很整，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾得比較徹底，過(guò)坑洼路面時(shí)顛簸小，保證了舒適度。

而且轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，中速過(guò)彎扎實(shí)，加速?gòu)澋莱?chē)有信心。在特殊路況下，比如山城重慶的大陡坡，上車(chē)通電即可，起步就是峰值扭矩，輕松上坡。

在電機(jī)后置、前輪僅負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向、后輪僅負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)的方案下，入彎時(shí)更為犀利，出彎后的動(dòng)力響應(yīng)更直接。懸架采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架方案，在前后懸掛的調(diào)校上加強(qiáng)了保證體感同時(shí)提高支撐度的邏輯和總體方案。過(guò)減速帶等略顯顛簸的場(chǎng)景下能充分過(guò)濾震動(dòng)，城市公路場(chǎng)景下又能精確傳遞路感，舒適和駕駛樂(lè)趣兼顧。

總之，深藍(lán) S7 混動(dòng)在操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿(mǎn)足駕駛者對(duì)操控的各種需求。