目前并沒有確切信息表明 M9 魔毯懸掛開啟對(duì)車輛電量有要求。問(wèn)界 M9 搭載的主動(dòng)式魔毯懸架是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的黑科技，全場(chǎng)景智慧道路預(yù)瞄系統(tǒng)每秒掃描路面 20 次，自適應(yīng)主動(dòng)懸架每秒調(diào)整 100 次，能很好地應(yīng)對(duì)不同路況。不過(guò)在官方介紹等可靠信源中，都未涉及到魔毯懸掛開啟與車輛電量要求的關(guān)聯(lián)內(nèi)容 ，所以從現(xiàn)有信息看，無(wú)法判斷其對(duì)電量存在特定要求。

從這套魔毯懸掛系統(tǒng)的工作原理來(lái)分析，主動(dòng)式魔毯懸架依靠全場(chǎng)景智慧道路預(yù)瞄系統(tǒng)提前感知路面狀況，再通過(guò)自適應(yīng)主動(dòng)懸架快速調(diào)整懸掛狀態(tài)。整個(gè)過(guò)程中，雖然系統(tǒng)運(yùn)行需要電力支持，但并沒有跡象顯示它對(duì)電量有特殊的門檻要求。

全場(chǎng)景智慧道路預(yù)瞄系統(tǒng)每秒掃描路面20次，這一高頻掃描動(dòng)作確實(shí)需要電力保障其穩(wěn)定運(yùn)行。自適應(yīng)主動(dòng)懸架每秒100次的調(diào)整頻率，也無(wú)疑會(huì)消耗一定電量。然而，這些電力消耗都是車輛電氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)下的需求，并非是開啟魔毯懸掛這一功能時(shí)額外設(shè)置了電量門檻。

此外，賽力斯汽車在設(shè)計(jì)和研發(fā)這套系統(tǒng)時(shí)，想必也會(huì)充分考慮到車輛整體的電力供應(yīng)和分配平衡。車輛的電池系統(tǒng)以及電力管理系統(tǒng)，會(huì)協(xié)同為魔毯懸掛系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電力，以保證其在不同電量狀態(tài)下都能正常開啟和工作。

綜上所述，基于目前掌握的信息，M9魔毯懸掛開啟并沒有明確的電量要求。當(dāng)然，隨著更多實(shí)際使用反饋以及詳細(xì)技術(shù)解讀的出現(xiàn)，或許能為這一問(wèn)題提供更精準(zhǔn)的答案。但就現(xiàn)階段而言，用戶在正常使用車輛過(guò)程中，無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂電量因素對(duì)魔毯懸掛開啟的影響。