目前并沒有確切公開數(shù)據(jù)表明 15 萬以內(nèi)無人駕駛新車的市場銷量情況。不過從行業(yè)趨勢來看，2024 年是城市 NOA 成本走低后的上車“大年”，10 萬 - 15 萬元車型高階智能駕駛配置率超四分之一，此價位段是未來兩三年的發(fā)力點。像小鵬將推該價位新品牌 A 級產(chǎn)品，大疆車載方案也會應(yīng)用在 8 萬 - 15 萬元車型上，廣汽豐田鉑智 3X 上市 1 小時訂單破萬，可見這類車型潛力巨大。

目前并沒有確切公開數(shù)據(jù)表明 15 萬以內(nèi)無人駕駛新車的市場銷量情況。不過從行業(yè)趨勢來看，2024 年是城市 NOA 成本走低后的上車“大年”，10 萬 - 15 萬元車型高階智能駕駛配置率超四分之一，此價位段是未來兩三年的發(fā)力點。像小鵬將推該價位新品牌 A 級產(chǎn)品，大疆車載方案也會應(yīng)用在 8 萬 - 15 萬元車型上，廣汽豐田鉑智 3X 上市 1 小時訂單破萬，可見這類車型潛力巨大。

小鵬汽車計劃在一個月內(nèi)推出 10 萬至 15 萬元新品牌 A 級產(chǎn)品，并搭載無人駕駛系統(tǒng)。這一舉措無疑是對該價格區(qū)間無人駕駛市場的有力沖擊。小鵬向來在智能駕駛領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累和探索，此次新品牌 A 級產(chǎn)品的推出，有望憑借其先進(jìn)的無人駕駛技術(shù)吸引眾多消費(fèi)者的目光，為 15 萬以內(nèi)無人駕駛新車市場注入新的活力，推動銷量的增長。

大疆車載在智能駕駛領(lǐng)域的影響力不容小覷。2024 年大疆車載基于 100TOPS 城市領(lǐng)航能力的方案會在 8 萬 - 15 萬元高低配車型上搭載，且有超 20 款車型搭載大疆車載系統(tǒng)上市。大疆在無人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢可以延伸到汽車智能駕駛領(lǐng)域，眾多搭載其系統(tǒng)的車型上市，將極大豐富 15 萬以內(nèi)無人駕駛新車的選擇。這對于消費(fèi)者來說，意味著能以相對較低的價格體驗到更先進(jìn)的無人駕駛技術(shù)，也可能會刺激市場需求，帶動該價格區(qū)間無人駕駛新車銷量上升。

廣汽豐田鉑智 3X 的表現(xiàn)更是引人注目。這款售價區(qū)間在 10.98 萬到 15.98 萬的車型，算上權(quán)益價，最低只要 10.48 萬，最高也才 15.48 萬，其兩款“高階智駕版”車型智能駕駛配置豐富。上市短短 1 小時訂單就突破了 1 萬單，這一成績足以證明該車型的市場受歡迎程度。鉑智 3X 的成功為 15 萬以內(nèi)無人駕駛新車市場樹立了一個良好的榜樣，也說明這個價格區(qū)間的無人駕駛新車有著廣闊的市場前景，只要產(chǎn)品在價格、配置等方面滿足消費(fèi)者需求，就能夠獲得市場的認(rèn)可，取得不錯的銷量成績。

綜上所述，雖然目前沒有具體的銷量數(shù)據(jù)，但從各大品牌的布局和部分車型的市場反應(yīng)來看，15 萬以內(nèi)無人駕駛新車市場正處于蓬勃發(fā)展的階段。隨著越來越多具備無人駕駛技術(shù)的新車涌入市場，消費(fèi)者選擇增多，該市場有望在未來迎來銷量的顯著增長，成為汽車行業(yè)新的熱點領(lǐng)域 。