10萬以下自帶尾翼的車中，長安UNI-V的動力性能相對較好。長安UNI-V配備電動尾翼，其1.5T發(fā)動機最大功率達188馬力，最大扭矩300牛米，這樣的動力參數(shù)在同價位自帶尾翼的車型里較為突出。相比其他幾款車，它的動力輸出充沛，能為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗與推背感，在動力性能方面展現(xiàn)出較大優(yōu)勢 。

除了長安 UNI-V ，還有一些 10 萬以下自帶尾翼且動力不錯的車型值得一提。

比亞迪秦 PLUS DM-i 采用 DM-i 超級混動系統(tǒng)，雖然 1.5L 發(fā)動機輸出 110 匹馬力和 135N·m 扭矩，看似數(shù)據(jù)不算特別突出，但電機能達到 180Ps 總功率和 316N·m 總扭矩。這種混動系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，在不同的駕駛場景下都能合理分配動力，城市道路的走走停停中，電機可以及時介入提供動力，避免發(fā)動機在低效區(qū)間工作；而在高速行駛等需要更強動力時，發(fā)動機與電機共同發(fā)力，帶來不錯的動力表現(xiàn)。

廣汽傳祺影豹外觀帥氣，自帶尾翼。它搭載的 1.5T 發(fā)動機最大功率為 177 馬力，最大扭矩為 270 牛米，匹配七速濕式雙離合變速箱。這樣的動力組合讓影豹在起步和加速過程中，動力輸出較為線性，在城市日常駕駛中，能輕松應(yīng)對各種路況，超車并線也相對輕松，滿足駕駛者對于動力的基本需求。

吉利繽越作為小型 SUV ，也有著獨特的魅力。新款繽越引入全新 1.4T 四缸渦輪增壓發(fā)動機和 1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動機，分別承擔(dān)高低功率版角色。其中 1.4T 發(fā)動機最大功率 141 馬力、峰值扭矩為 235N·m ； 1.5T 發(fā)動機最大功率 177 馬力、最大扭矩 255N·m 。特別是 1.5T 動力車型還配備彈射起步模式和賽道模式，以及排氣聲浪模擬這類配置，給駕駛者帶來更具激情的駕駛感受，百公里加速僅需 7.6 秒，在同級別車型中動力表現(xiàn)可圈可點。

奇瑞艾瑞澤 8 安全性能出色，也自帶尾翼。它搭載 1.6T 發(fā)動機，最大功率為 197 馬力，最大扭矩為 290 牛米，匹配 7 速濕式雙離合變速箱。這使得艾瑞澤 8 在動力方面有著充足的底氣，無論是初段的起步還是中后段的加速，都能展現(xiàn)出不錯的動力性能，為駕駛者提供穩(wěn)定且有力的駕駛體驗。

綜上所述，10 萬以下自帶尾翼的這些車型在動力性能方面各有千秋。長安 UNI-V 憑借其突出的動力參數(shù)在整體動力性能上較為領(lǐng)先，但其他車型如比亞迪秦 PLUS DM-i 的混動優(yōu)勢、廣汽傳祺影豹的線性輸出、吉利繽越的激情配置以及奇瑞艾瑞澤 8 的穩(wěn)定動力，也都為消費者提供了豐富的選擇，消費者可以根據(jù)自己的喜好和實際需求來挑選適合自己的車型 。