紅旗天工05的續(xù)航車型在不同駕駛模式下續(xù)航是有差異的。因為不同駕駛模式下，車輛的動力輸出、能量回收等策略會有所不同。比如在運動模式下，車輛動力輸出更為強勁，能耗相對較高，續(xù)航里程可能會縮短；而在經(jīng)濟模式中，車輛會更注重節(jié)能，動力輸出相對保守，能量回收效率較高，續(xù)航里程則可能相對長一些 。

具體來看紅旗天工05的幾款續(xù)航車型，其有550公里、750公里和850公里三種CLTC工況續(xù)航里程車型可供選擇。550版和750版基于400伏平臺開發(fā)，850版基于900伏平臺開發(fā)。

當處于運動模式時，無論對于哪個續(xù)航版本，車輛都會將更多的電能快速轉(zhuǎn)化為強大的動力輸出。以550版和750版為例，它們的電機最大功率均為210千瓦，在運動模式下，為了實現(xiàn)更快的加速，如0-100公里/小時加速時間分別為6.9秒和6.8秒，車輛會加大電流供應(yīng)給電機，這就使得能耗大幅增加。原本按照CLTC工況標定的續(xù)航里程，在這種高強度的動力需求下，電能消耗速度加快，續(xù)航里程自然會明顯縮短。

而經(jīng)濟模式下，車輛系統(tǒng)會對動力輸出進行優(yōu)化調(diào)整。它會讓電機以相對較低的功率運行，避免不必要的高能耗操作。同時，能量回收系統(tǒng)會更加積極地工作。當車輛減速或剎車時，電機能夠更高效地將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存回電池中。對于紅旗天工05的各續(xù)航版本來說，這種能量回收機制能有效補充電量，從而在一定程度上延長續(xù)航里程。

舒適模式則介于兩者之間，動力輸出和能耗處于一個相對平衡的狀態(tài)，既能夠滿足日常駕駛的舒適性需求，又不會過度消耗電能，續(xù)航里程的減少幅度相對較小。

綜上所述，紅旗天工05的不同續(xù)航車型在不同駕駛模式下，由于車輛動力輸出特性和能量回收效率的改變，續(xù)航里程確實存在明顯差異。駕駛者可以根據(jù)自己的實際需求和駕駛場景，合理選擇駕駛模式，以獲得更符合預(yù)期的續(xù)航表現(xiàn)。