榮威iMAX8新能源高速行駛時(shí)續(xù)航里程有變化。

先說說榮威iMAX8 EV純電版，它標(biāo)配前置單電機(jī)，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，CLTC續(xù)航標(biāo)稱可達(dá)550公里 ，最高時(shí)速能到180km/h，高速行駛動(dòng)力充沛。

不過實(shí)際高速行駛時(shí)，由于車速較快、風(fēng)阻增大等因素，電機(jī)能耗會有所上升，續(xù)航里程會比標(biāo)稱的CLTC續(xù)航有所減少。

比如實(shí)測充滿80%電量后，剩余表顯續(xù)航里程為428公里，當(dāng)行駛到表顯剩余里程還剩下164公里時(shí)，剩余電量為32%，實(shí)際行駛里程為196公里，表顯實(shí)際消耗里程為264公里，說明實(shí)際高速行駛的續(xù)航達(dá)成率略低于標(biāo)稱。

再看看榮威iMAX8 DMH ，它在高速行駛時(shí)續(xù)航里程變化情況又有不同。

它是插電混動(dòng)車型，純電續(xù)航能達(dá)到135km。

在高速行駛中，當(dāng)電量充足時(shí)，車輛依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且安靜。

隨著電量消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)就會適時(shí)介入工作，與電機(jī)協(xié)同工作，為車輛提供持續(xù)的動(dòng)力。

這時(shí)候車輛的綜合續(xù)航里程就不單純依賴電池電量了，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油能持續(xù)為車輛補(bǔ)充能量，綜合續(xù)航里程相比純電高速行駛會增加不少，基本不用擔(dān)心長途高速行駛的續(xù)航問題。

所以榮威iMAX8新能源車型高速行駛時(shí)，不同版本車型續(xù)航里程變化各有特點(diǎn)，但都能滿足出行需求。純電版續(xù)航會受高速行駛工況影響有所減少，不過車輛舒適性高；混動(dòng)版在高速上能實(shí)現(xiàn)更長的綜合續(xù)航，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮，都能為用戶帶來不錯(cuò)的出行體驗(yàn)。