榮威iMAX8混動版的電池續(xù)航里程有不同情況。

榮威iMAX8 DMH搭載1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，與之匹配的是24.7kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為135km 。

而在綜合續(xù)航方面，在權(quán)威機構(gòu)的測試中，榮威iMAX8 DMH新陸尊以CLTC工況實測出1536公里的綜合續(xù)航里程。這一成績相當(dāng)出色，讓它成為全球續(xù)航最長的MPV之一。

這樣優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，為消費者帶來諸多便利。對于多人口家庭來說，開著榮威iMAX8混動版出行不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問題。比如一家人計劃一次長途旅行，1536公里的綜合續(xù)航里程意味著途中不需要頻繁找地方充電加油，能更輕松愉快地享受旅途。

榮威iMAX8混動版能有這樣的續(xù)航能力，得益于其先進的混動系統(tǒng)。1.5T DMH超級混動系統(tǒng)協(xié)同工作，發(fā)動機最大功率110kW，驅(qū)動電機最大功率176kW，二者配合默契，高效運轉(zhuǎn)。在不同的行駛工況下，系統(tǒng)會智能分配動力，該用電時用電，該用油時用油，以此來保障續(xù)航里程。

而且，榮威iMAX8混動版在虧電油耗方面表現(xiàn)也很亮眼，虧電油耗僅4.71L/100km ，這進一步提升了整體的續(xù)航能力。即便電池電量不足，車輛也能以較低的油耗持續(xù)行駛。

總之，榮威iMAX8混動版無論是純電續(xù)航里程還是綜合續(xù)航里程，都能滿足消費者日常出行以及長途旅行等多種場景的需求，為用戶提供了便利又省心的出行解決方案。