問
超跑的空氣動力學(xué)設(shè)計如何影響其性能?
超跑的空氣動力學(xué)設(shè)計對其性能影響巨大。
首先是產(chǎn)生下壓力,能讓車輛緊貼地面,提升輪胎抓地力,增強操控穩(wěn)定性,比如 Hyper SSR 就實現(xiàn)了均勻的前后軸下壓力分布。
其次,能減小空氣阻力,像一些低風(fēng)阻系數(shù)的超跑,能降低能耗,在高速行駛時減少發(fā)動機做功克服阻力。
還能幫助散熱,如帶走發(fā)動機和制動系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量。
在原理上,基于伯努利原理,氣流速度不同會導(dǎo)致壓強變化。超跑設(shè)計利用這一原理,產(chǎn)生下壓力。比如在車底設(shè)計氣流通道,加速氣流使車底壓強變小,產(chǎn)生下壓力。
而在實際設(shè)計中,要平衡下壓力和空氣阻力。增加下壓力可能會增大阻力,對于民用車得找平衡,超跑則更側(cè)重性能。像保時捷 911,有可升降尾翼,高速時升起增加下壓力,平時降下減小阻力。還有各種導(dǎo)流裝置,如前擾流唇、側(cè)裙板等,能梳理氣流,減小阻力。
另外,超跑的底盤往往很規(guī)整,減小車底的空氣阻力和升力,防止翻車。
在研發(fā)方面,會用到數(shù)學(xué)計算、電腦軟件模擬、風(fēng)洞實驗、車身噴熒光液體等方法,來精確測量優(yōu)化效果,提升超跑的空氣動力學(xué)性能。
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