新國標在汽車智能化方面的明確要求主要包括以下幾個方面。

首先，在汽車數(shù)據(jù)處理安全方面，除非駕駛?cè)俗灾髟O(shè)定，汽車應(yīng)默認設(shè)定為不收集座艙數(shù)據(jù)的狀態(tài)，包括不打開車內(nèi)的攝像頭、傳聲器、紅外傳感器和指紋傳感器等部件，且除特殊情況，汽車不應(yīng)向車外提供座艙數(shù)據(jù)。在處理敏感個人信息時，應(yīng)對每項敏感個人信息取得用戶單獨同意，且同意期限不應(yīng)設(shè)置為“始終允許”或“永久”。比如在語音識別功能場景下，企業(yè)處理語音數(shù)據(jù)時，可提供單次、七天、三個月和一年等選項取得用戶單獨同意。車外數(shù)據(jù)在未完成匿名化處理前，不應(yīng)向車外提供，企業(yè)可通過“完整刪除”或“局部輪廓化處理”來實現(xiàn)匿名化處理，完成后過程數(shù)據(jù)應(yīng)立即刪除。

其次，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設(shè)方面，分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的標準體系。第一階段到 2025 年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，制修訂 100 項以上相關(guān)標準，并貫穿各類安全標準。第二階段到 2030 年，全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的標準體系，制修訂 140 項以上相關(guān)標準并建立實施效果評估和動態(tài)完善機制，滿足全場景應(yīng)用需求，建立健全安全保障體系及軟硬件、數(shù)據(jù)資源支撐體系，自動駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)達到先進水平，牽引“車-路-云”協(xié)同發(fā)展。

此外，整車信息安全、軟件升級、乘用車緊急制動、商用車緊急制動、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、組合駕駛輔助等 9 項標準進入強制安裝范疇。

這些新國標的出臺和實施，將有力推動汽車智能化的健康發(fā)展，保障用戶權(quán)益和安全，促進產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。