Boxter 的動力性能提升可以通過刷 ecu 來實現(xiàn)。

首先，要對車輛進(jìn)行全車系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)。

然后安裝路試設(shè)備采集發(fā)動機(jī)相關(guān)信息，用專用 FLASH 讀取設(shè)備讀出發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，將程序、路試 log、合理需求、油品等信息傳給國外程序商。

刷 ecu 并非會縮短發(fā)動機(jī)壽命，而是對程序的優(yōu)化，在合理范圍內(nèi)調(diào)校能提高發(fā)動機(jī)能效比，就像電腦系統(tǒng)更新一樣。

這臺 Boxter 搭載的 2.0T 水平對置四缸發(fā)動機(jī)，采用了 VTG 可變幾何渦輪技術(shù)。

當(dāng)選擇駕駛模式“Sport”和“Sport Plus”時，旁通閥關(guān)閉等操作可增加扭矩和空氣量。

但與同排量 AMG 相比有差距，且更換全段排氣后，低速和急加速動力遲滯，低檔位有換擋頓挫。

刷 ecu 后的實際效果顯著。

整體操作約三個小時，優(yōu)化后的程序植入后，通過專業(yè)設(shè)備檢測并再次路試校訂。

起步更輕盈，加速持續(xù)線性，動力遲滯改善。

換擋邏輯清晰聰明，積極平順，低檔位頓挫現(xiàn)象減輕，駕控更線性。

聲浪低沉渾厚，性價比和安全性高。

不同品牌特調(diào)程序的效果也不錯。

比如艾森特調(diào)能提升 50 馬力和 70 扭矩，加速激進(jìn)，油門跟腳，動力強(qiáng)勁。

ING 特調(diào)一階能提升 75 馬力和 100 扭矩，0-100 加速從原廠 5.6s 提升到 4.6s，起步迅猛，駕駛感受變化大。