試駕問(wèn)界新 M7 需要注意以下方面：

1. 外觀方面，智駕版前臉獨(dú)享主動(dòng)進(jìn)氣格柵，新增激光雷達(dá)和全向環(huán)繞視覺(jué)傳感器，整體外觀與上代相似。

2. 空間方面，軸距不大但乘坐空間占優(yōu)，因?yàn)?L113 長(zhǎng)度較短，提升了乘員空間，但對(duì)安全性影響未知。

3. 內(nèi)飾方面，表面看起來(lái)豪華，皮質(zhì)軟包多，但除全車座椅是 Nappa 真皮外，其他多為仿皮。遮陽(yáng)板和照明燈不夠精致，遮陽(yáng)板做工粗糙，車內(nèi)僅前排照明燈能觸摸調(diào)節(jié)明暗度。

4. 舒適性配置全面均衡，座椅柔軟，前后排均有通風(fēng)加熱按摩，中控配置豐富，還有香氛系統(tǒng)、三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)等。

5. 安全性方面，新款升級(jí)為全維超強(qiáng)車身，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比提升，關(guān)鍵區(qū)域采用高強(qiáng)度鋼，結(jié)合華為 ADS2.0 全向主動(dòng)防碰撞。

6. 底盤方面，采用前麥弗遜后多連桿懸架，全系標(biāo)配雙 FSD 可變阻尼減震器和大師團(tuán)隊(duì)底盤調(diào)教，懸架偏硬，抑制車身左右搖擺較好，但過(guò)減速帶易有撞擊聲。

7. 車內(nèi)隔音方面，對(duì)胎噪隔絕到位，但對(duì)環(huán)境噪音處理不如理想，處于中等偏上水平。

8. 動(dòng)力方面，剎車和電門腳感線性，適合油車駕駛者快速上手，后驅(qū)版動(dòng)力對(duì)開(kāi)慣電車的人可能不夠“激情”。

9. 智能駕駛方面，華為 ADS2.0 非常出色，主動(dòng)安全和城區(qū)領(lǐng)航體驗(yàn)國(guó)內(nèi)最強(qiáng)。

10. 優(yōu)惠方面，10 月 7 日前下訂有現(xiàn)金優(yōu)惠、內(nèi)外飾選裝基金和選裝包抵扣。