最新款電動汽車在智能駕駛方面的突破包括以下這些。

首先是自動駕駛系統(tǒng)的精度提升，像特斯拉的 FSD Beta V12 能輕松繞過障礙物，識別道路標(biāo)志，人工干預(yù)少。國內(nèi)車企如理想、華為等也有出色表現(xiàn)，理想采用 BEV 大模型、NPN 網(wǎng)絡(luò)、TIN 網(wǎng)絡(luò)和 Occupancy 網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)對復(fù)雜路況。華為則有 BEV + Transformer + GOD 方案，解決多傳感器整合問題。

其次是功能增多，比如能實(shí)現(xiàn)智能泊車、自動避障、自適應(yīng)巡航等。特斯拉新車型搭載的自動駕駛輔助系統(tǒng)可全面感知環(huán)境，極氪 001 的 NZP 通勤模式能自動優(yōu)化路線規(guī)劃。

再者是安全性能加強(qiáng)，通過多層次傳感器配合，像極氪 001 能實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)境，提前預(yù)判和避讓危險(xiǎn)。

還有學(xué)習(xí)能力增強(qiáng)，能根據(jù)駕駛習(xí)慣個(gè)性化設(shè)置，提供舒適體驗(yàn)。像一些車型會在沒有高精地圖支持的場景下，通過日常使用學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)積累適應(yīng)路況。

另外，續(xù)航方面也有突破，像特斯拉新車型采用先進(jìn)電池和電機(jī)技術(shù)，提升續(xù)航并優(yōu)化充電系統(tǒng)。極氪 001 的全棧 800 伏高壓系統(tǒng)支持超快充電。

最后是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合帶來創(chuàng)新，比如比亞迪和華為聯(lián)手推出方程豹智駕。智能駕駛領(lǐng)域需求增長，相關(guān)人才要掌握編程語言、機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺、傳感器融合等多方面知識