純電AION V的續(xù)航能力較為出色。不同版本車型有著不同續(xù)航表現(xiàn)，如2025款霸王龍650智享版在CLTC工況下純電續(xù)航里程達650公里，能滿足日常通勤及周末出行。即使在低溫條件下續(xù)航也穩(wěn)定出色。新款AION V搭載特定電池組，CLTC標準下續(xù)航同樣可達650公里，可滿足上班族一周通勤及長途自駕游。整體而言，其續(xù)航能滿足多種出行需求。

不僅如此，AION V在不同環(huán)境測試中的續(xù)航成績也可圈可點。在低溫區(qū)測試里，它的續(xù)航里程達到430.4km，續(xù)航達成率為82.8%，百公里能耗僅為15.37kwh，這樣的能耗控制在同級別車型中優(yōu)勢明顯。而且充電時間僅需25分鐘，大大減少了等待時間，提升了出行效率。而在寒冷區(qū)測試時，雖然續(xù)航里程為259.6km，續(xù)航達成率為49.9%，但考慮到寒冷環(huán)境對電池的影響，這樣的表現(xiàn)也較為不錯。其百公里能耗為27.15kwh，充電時間為36分鐘，依然能保障基本出行。

另外，新款廣汽埃安AION V霸王龍增程版純電續(xù)航可達160公里。雖然純電車型的電池及續(xù)航信息暫未全部公布，但憑借其過往的技術積累和產品表現(xiàn)，相信在續(xù)航方面也會有不錯的發(fā)揮。

值得一提的是，AION V還配備了彈匣電池2.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)有著低溫加熱和液態(tài)冷卻管理系統(tǒng)，確保在惡劣條件下電池的穩(wěn)定性與安全性，進一步保障了續(xù)航的穩(wěn)定。

總的來說，純電AION V無論是在不同版本車型的續(xù)航設定上，還是在不同環(huán)境下的測試成績，亦或是電池系統(tǒng)對續(xù)航的保障，都展現(xiàn)出了其在續(xù)航能力方面的強大實力，能為用戶的多樣出行提供有力支持 。