愛馳 U5 純電動(dòng)汽車的懸掛系統(tǒng)參數(shù)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架構(gòu)造簡潔，僅一個(gè) L 型控制臂，占用空間少，這對(duì)愛馳 U5 的緊湊布局意義重大，且能帶來良好操控性與舒適性，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況響應(yīng)迅速。多連桿懸架是改良版雙橫臂懸掛，可提升車輪地面接觸性能和抓地力，優(yōu)化操控性與乘坐舒適度，讓駕駛更穩(wěn)定流暢 。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架在汽車領(lǐng)域應(yīng)用極為廣泛，愛馳U5采用這一懸架，結(jié)構(gòu)上的簡潔性是其一大亮點(diǎn)。僅有的一個(gè)L型控制臂，不僅大大減少了在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)所占據(jù)的空間，為車輛的緊湊布局創(chuàng)造了有利條件，更在車輛行駛過程中發(fā)揮著重要作用。面對(duì)復(fù)雜多樣的路況，它能快速做出響應(yīng)，讓車輛保持較好的行駛穩(wěn)定性，無論是過彎還是在顛簸路面行駛，都能為駕乘人員提供不錯(cuò)的操控體驗(yàn)與舒適感受。

后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)也別具匠心。它是從雙叉臂懸架演化而來的改良版本，通過增加單獨(dú)的連桿結(jié)構(gòu)，極大地提升了車輪與路面的接觸性能。車輪與地面更好地貼合，抓地力顯著增強(qiáng)，在行駛時(shí)能夠更加精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。當(dāng)車輛高速行駛或者進(jìn)行一些較為激烈的駕駛操作時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架能讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，確保駕駛過程的平穩(wěn)順暢，同時(shí)也有效提升了車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

總的來說，愛馳U5前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配相得益彰。這種懸掛系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)定，充分發(fā)揮了兩種懸架的優(yōu)勢(shì)，既滿足了車輛緊湊布局的需求，又在操控性、穩(wěn)定性以及舒適性等多方面為用戶帶來了出色的表現(xiàn)，為用戶的每一次出行保駕護(hù)航 。