愛(ài)馳 U5 汽車(chē)?yán)m(xù)航能通過(guò)軟件升級(jí)得到改善。愛(ài)馳汽車(chē)向愛(ài)馳 U5 推送的整車(chē)軟件智能系統(tǒng) AI-OS 1.6.1 版本，就在續(xù)航表現(xiàn)等方面有 50 余項(xiàng)優(yōu)化。通過(guò)優(yōu)化電池管理系統(tǒng)和暖風(fēng)制熱控制策略，在特定環(huán)境溫度、空調(diào)狀態(tài)及車(chē)速工況下，續(xù)航可提升 50 - 60km。此外，其電池管理系統(tǒng)支持 OTA 升級(jí)，“AI 能量續(xù)航包”也能提升續(xù)航里程。

具體來(lái)看，此次升級(jí)重點(diǎn)放在了電池管理系統(tǒng)與暖風(fēng)制熱控制策略上。在-15℃環(huán)境溫度，空調(diào)26℃ AUTO風(fēng)量狀態(tài)下，60km/h平均車(chē)速工況時(shí)，優(yōu)化后的系統(tǒng)能夠更精準(zhǔn)地管理電池的充放電過(guò)程，減少不必要的能量損耗，使得電池的能量利用率大幅提高。

而暖風(fēng)制熱控制策略的優(yōu)化，則讓車(chē)輛在制熱環(huán)節(jié)不再過(guò)度消耗電能。以往，低溫環(huán)境下制熱往往是電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航的“大敵”，但此次升級(jí)后，系統(tǒng)可以智能調(diào)節(jié)制熱功率，在保證車(chē)內(nèi)舒適溫度的同時(shí)，有效降低能耗，從而為續(xù)航的提升提供有力保障。

值得一提的是，愛(ài)馳U5滿(mǎn)電NEDC續(xù)航原本就有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而電池管理系統(tǒng)支持OTA升級(jí)以及“AI能量續(xù)航包”的加入，更是如虎添翼。“AI能量續(xù)航包”像是為車(chē)輛續(xù)航打造的“秘密武器”，能夠進(jìn)一步挖掘車(chē)輛的續(xù)航潛力，讓NEDC續(xù)航里程提升至600公里以上。

總之，愛(ài)馳U5通過(guò)軟件升級(jí)，從多方面對(duì)續(xù)航進(jìn)行了優(yōu)化和提升。無(wú)論是電池管理系統(tǒng)的升級(jí)，還是暖風(fēng)制熱控制策略的改進(jìn)，亦或是“AI能量續(xù)航包”的助力，都使得這款車(chē)在續(xù)航方面有了更好的表現(xiàn)，為用戶(hù)帶來(lái)更出色的出行體驗(yàn)。