愛馳 U5 可通過多種方式提升續(xù)航。一方面，選裝“AI 能量續(xù)航包”，在行李廂內(nèi)部增加一塊動力電池，使電池總?cè)萘吭龃螅瑥亩@著提升 NEDC 續(xù)航里程，比如從原本的 503km 提升至 623km。另一方面，利用車輛內(nèi)置的三級能量回收強度可調(diào)系統(tǒng)，合理調(diào)節(jié)能量回收力度，配合博世新一代ibooster 制動能量回收，以及節(jié)能模式，都能在一定程度上提升續(xù)航表現(xiàn) 。

具體來看，“AI能量續(xù)航包”堪稱提升續(xù)航的一大“利器”。它巧妙地利用了行李廂內(nèi)部空間，增加的動力電池讓車輛“能量滿滿”。這不僅大幅延長了續(xù)航里程，而且這種設(shè)計十分貼心，在500km以內(nèi)出行時，車主可選擇不帶這個額外的電池包，從而減輕車重，降低能耗，同時還能增大后備廂的儲物空間，可謂一舉多得。

而能量回收系統(tǒng)和節(jié)能模式也不容小覷。車輛內(nèi)置的三級能量回收強度可調(diào)功能，給了車主更多自主選擇的空間。當車主松開加速踏板時，能量回收制動力十分平順，博世新一代ibooster制動能量回收與之配合默契，與滑行能量回收銜接自然流暢。在節(jié)能模式下，加速踏板響應(yīng)速度降低，車輛運行更為“克制”，避免了不必要的能量損耗，進而提升續(xù)航表現(xiàn)。

此外，愛馳U5的電池管理系統(tǒng)支持OTA升級，這意味著車輛可以通過不斷更新軟件，優(yōu)化電池的使用效率，在未來也為續(xù)航提升帶來更多可能。通過這些方式，愛馳U5在續(xù)航方面有了更出色的表現(xiàn)，能更好地滿足車主的出行需求。