不同駕駛模式對愛馳 U5 續(xù)航有顯著影響。在經(jīng)濟模式下，車輛動力輸出相對柔和，能耗降低，續(xù)航有所增加；運動模式動力強勁，但能耗加大，續(xù)航會減少；標準模式則介于兩者之間。此外，動能回收力度不同也會影響續(xù)航，較強的回收力度能在減速時為電池充電，增加續(xù)航。多種駕駛模式為愛馳 U5 用戶帶來不同體驗的同時，也切實左右著車輛的續(xù)航表現(xiàn) 。

具體來說，經(jīng)濟模式下，愛馳 U5 的動力系統(tǒng)會進行優(yōu)化調(diào)整。電機輸出功率相對保守，加速過程更為平緩，避免了不必要的能量損耗。這種模式下，車輛在起步、加速階段不會過于迅猛，減少了因急加速帶來的電量消耗。與此同時，車輛的電子設備以及空調(diào)等系統(tǒng)也會進行節(jié)能調(diào)節(jié)，進一步降低能耗，從而有效提升續(xù)航里程，讓車主能夠行駛更遠的距離。

運動模式下，愛馳 U5 則展現(xiàn)出截然不同的一面。為了追求強勁的動力和迅猛的加速，電機全力輸出，動力響應極為靈敏。然而，這種強勁的動力輸出是以高能耗為代價的。急加速、高轉速運轉都會使電池電量快速消耗，續(xù)航里程也就相應地大幅減少。雖然在運動模式下駕駛體驗激情澎湃，但車主可能需要更頻繁地尋找充電樁。

標準模式作為一種折中的選擇，兼顧了動力與能耗。動力輸出平穩(wěn)適中，既不會過于激進，也不會過于保守。在日常駕駛場景中，標準模式能夠滿足大多數(shù)情況下的需求，續(xù)航表現(xiàn)也相對穩(wěn)定，處于經(jīng)濟模式和運動模式之間。

另外，動能回收系統(tǒng)在不同駕駛模式下也發(fā)揮著重要作用。在經(jīng)濟模式中，較強的動能回收力度能在車輛減速、剎車時，將車輛的部分動能轉化為電能回收到電池中，有效補充電量，增加續(xù)航。而在運動模式下，動能回收力度相對較弱，這是為了保證駕駛的連貫性和動力的流暢性，但也意味著損失了一部分可以回收的能量。

不同駕駛模式為愛馳 U5 的續(xù)航帶來了不同程度的改變。經(jīng)濟模式側重于節(jié)能續(xù)航，運動模式注重動力體驗但能耗較高，標準模式則是平衡兩者的選擇。車主可以根據(jù)實際需求和駕駛場景，靈活切換駕駛模式，以達到最佳的續(xù)航和駕駛體驗的平衡。