AION V中配車型的續(xù)航能力較為出色，CLTC工況下可達(dá)650公里。該車搭載彈匣磷酸鐵鋰電池，為續(xù)航提供堅(jiān)實(shí)保障。并且，其充電技術(shù)先進(jìn)，快充15分鐘能補(bǔ)能370km（頂配），中配車型的補(bǔ)能速度也值得期待。此外，在低溫環(huán)境測(cè)試中，Aion V也有不錯(cuò)表現(xiàn)，寒冷區(qū)、低溫區(qū)都取得了一定續(xù)航成績(jī)，在同級(jí)別車型中名列前茅，滿足日常出行與長(zhǎng)途需求不在話下 。

先進(jìn)的電池技術(shù)是Aion V中配車型續(xù)航出色的關(guān)鍵因素之一。彈匣磷酸鐵鋰電池不僅具備良好的安全性，還擁有較高的能量密度，這使得車輛在有限的電池體積內(nèi)儲(chǔ)存更多電量，從而為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航奠定基礎(chǔ)。在實(shí)際使用場(chǎng)景中，無論是城市通勤還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，650公里的續(xù)航都能大大減少用戶的里程焦慮。

充電速度對(duì)于電動(dòng)汽車的實(shí)用性至關(guān)重要。雖然提及的快充15分鐘補(bǔ)能370km是頂配數(shù)據(jù)，但中配車型基于其800V高壓平臺(tái)的充電技術(shù)，也會(huì)有不錯(cuò)的補(bǔ)能表現(xiàn)。這意味著在緊急情況下，短暫的充電時(shí)間就能補(bǔ)充相當(dāng)可觀的續(xù)航里程，讓出行更加從容高效。

而低溫環(huán)境對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航是一大挑戰(zhàn)，Aion V卻憑借雙層熱泵空調(diào)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)低溫續(xù)航補(bǔ)償。在京津冀地區(qū)低溫區(qū)平均氣溫10°C測(cè)試中，續(xù)航達(dá)成率為82.8%；在呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)平均氣溫 -15°C測(cè)試中，雖續(xù)航達(dá)成率為49.9%，但在同級(jí)別車型中已屬領(lǐng)先。

總的來說，Aion V中配車型續(xù)航能力可圈可點(diǎn)。無論是日常城市內(nèi)穿梭，還是偶爾踏上長(zhǎng)途旅程，它都能憑借不錯(cuò)的續(xù)航里程和補(bǔ)能速度滿足需求，即使面對(duì)低溫環(huán)境也有一定應(yīng)對(duì)能力，是一款值得考慮的純電SUV車型 。