AION S Plus的懸掛系統(tǒng)參數(shù)為，前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間少，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙布局提供便利。扭力梁式非獨(dú)立懸架則有著結(jié)構(gòu)緊湊、成本較低的特點(diǎn)。這樣的懸掛組合在保證一定舒適性的同時(shí)，也兼顧了車(chē)輛整體的實(shí)用性與性價(jià)比，為用戶帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn) 。

麥弗遜式獨(dú)立懸架，作為汽車(chē)領(lǐng)域中經(jīng)典的懸掛設(shè)計(jì)，在Aion S Plus上發(fā)揮著獨(dú)特作用。它僅有一個(gè)下控制臂與車(chē)身相連，通過(guò)螺旋彈簧和減震器來(lái)緩沖路面沖擊。這種簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)使得它在應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)反應(yīng)迅速，能快速調(diào)整車(chē)輪姿態(tài)，保障車(chē)輪與地面良好接觸，為車(chē)輛提供穩(wěn)定的支撐，讓駕乘者在行駛過(guò)程中感受到平穩(wěn)的質(zhì)感。

而后部的扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖然結(jié)構(gòu)看似傳統(tǒng)，卻有其獨(dú)到之處。扭力梁的設(shè)計(jì)能在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生一定的扭轉(zhuǎn)力，幫助車(chē)輛更好地保持行駛軌跡。它的緊湊結(jié)構(gòu)不僅節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間，也有助于降低車(chē)輛重心，提升行駛穩(wěn)定性。而且，這種懸架在成本控制方面表現(xiàn)出色，使得Aion S Plus在定價(jià)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，讓更多消費(fèi)者能夠享受到高性價(jià)比的出行體驗(yàn)。

此外，這樣的懸掛系統(tǒng)調(diào)校并非一成不變。工程師們會(huì)根據(jù)車(chē)輛的定位和目標(biāo)用戶的需求，對(duì)懸掛的硬度、阻尼等進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。在保證車(chē)輛舒適性的同時(shí)，盡可能提升操控性能，使Aion S Plus無(wú)論是在城市道路的日常通勤，還是在高速行駛的過(guò)程中，都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)態(tài)性能。

Aion S Plus 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定，結(jié)合了麥弗遜式獨(dú)立懸架與扭力梁式非獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了舒適性、實(shí)用性與性價(jià)比的平衡，為消費(fèi)者打造了一款能滿足多種需求的優(yōu)質(zhì)車(chē)型。