AION S 的操控性能較為出色，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛需求。它的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，駕駛起來輕松又舒適；剎車系統(tǒng)十分靈敏，能有效縮短剎車距離。高速行駛時，底盤穩(wěn)定，即便是路況不佳車身也不會明顯晃動。同時，倒車影像清晰，部分車型的定速巡航實(shí)用。此外，其在懸架、輕量化技術(shù)及平臺布局等方面的設(shè)計，也為操控加分不少 。

Aion S 在懸架方面的設(shè)計可圈可點(diǎn)。前輪采用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠確保車輛在轉(zhuǎn)向時的精準(zhǔn)度，讓駕駛者在操控方向盤時更加得心應(yīng)手，為穩(wěn)定的駕駛感受奠定了基礎(chǔ)。而后輪采用的扭力梁非獨(dú)立懸架，雖然相比一些更高級的懸架略顯普通，但它在成本控制和空間利用率上展現(xiàn)出了優(yōu)勢，在保證一定舒適性的同時，也對操控性能有著積極的輔助作用。

汽車輕量化技術(shù)在 Aion S 上得到了很好的應(yīng)用。防撞梁使用鋁合金材料，不僅減輕了車身重量，還具備出色的吸能效果。同時，核心部件也采用鋁制材料，這使得車輛在行駛過程中能夠減少車身側(cè)傾，進(jìn)一步增強(qiáng)了穩(wěn)定性，為良好的操控性能添磚加瓦。

新平臺以“電池 + 電驅(qū)”為中心布局，設(shè)計緊湊。電驅(qū)系統(tǒng)和電池布局在底盤中間，讓車輛滿載時前后配重比接近 50:50，這種近乎完美的配重比例極大地提升了車輛操控的穩(wěn)定性，無論是直線行駛還是轉(zhuǎn)彎，都能更加平穩(wěn)順暢。

此外，Aion S 的輪輞為 235/45 R18，提供了更好的操控性能。再加上純電動車“低速高扭”的特性，零百加速 7.9 秒，還有 ECO、NORMAL、SPORT 三種駕駛模式可供選擇，不同模式下儀表顏色還會隨之改變，帶來獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。

總之，Aion S 在多方面的設(shè)計與配置，共同鑄就了它出色的操控性能，無論是對于追求駕駛樂趣的老司機(jī)，還是初入駕駛領(lǐng)域的新手，都有著十足的吸引力，能夠在日常駕駛中帶來穩(wěn)定且愉悅的操控體驗(yàn) 。