AION V 的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載不同功率電機，有多種動力版本。如部分車型電機最大功率可達 180kW，最大扭矩 309N·m，百公里加速僅 7.6 秒左右，動力輸出迅猛，推背感強烈。而第二代 Aion V 520 智享版等車型，功率為 150kW，峰值扭矩 240N·m，動力輸出平穩(wěn)順滑，能滿足多場景需求。不同駕駛模式也能讓用戶隨心選擇，獲得不同駕駛體驗 。

Aion V 入門級的第二代車型采用單電機，可帶來 150kW 的峰值功率與 240N·m 的峰值扭矩，純電驅(qū)動讓駕駛過程暢快淋漓。初段響應(yīng)極為靈敏，在 0 - 60km/h 的加速區(qū)間輕快無比，在城市通勤時面對紅綠燈起步，它總是能迅速做出反應(yīng)，表現(xiàn)十分優(yōu)異。中后段的動力儲備同樣充足，在高速超車時可持續(xù)輸出扭矩，即便深踩電門，也依舊能為駕駛者提供推背感。

油門踏板調(diào)校得十分線性，剎車時也沒有明顯的點頭現(xiàn)象，駕駛質(zhì)感優(yōu)秀。其高配車型采用 165kW 電機，相比入門版，在極限工況下動力冗余更大。特別是在滿載或者高速巡航時，加速體驗更加從容不迫。

此外，Aion V 還提供經(jīng)濟、普通、運動等多種駕駛模式。經(jīng)濟模式下，動力輸出較為柔和，特別適合城市道路的日常行駛或者長距離巡航，能有效降低能耗；運動模式下，動力響應(yīng)更加激進，油門響應(yīng)靈敏，在爬坡或者超車時盡顯優(yōu)勢，配合電動助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的車頭指向性，彎道表現(xiàn)也優(yōu)于同級燃油 SUV。

總之，Aion V 通過不同的動力版本、線性的油門剎車調(diào)校以及豐富的駕駛模式選擇，充分展現(xiàn)了其出色的動力性能，無論是日常家用還是追求一定駕駛激情，它都能很好地滿足用戶需求，為用戶帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗 。