車輪做成圓的主要有以下科學(xué)原理。

一是省力，圓形能減少摩擦阻力，加快速度，提高效率，以滾動(dòng)代替人力或畜力的負(fù)重，物體運(yùn)動(dòng)時(shí)重心不變，不消耗額外動(dòng)力。

二是平穩(wěn)，圓心到圓周上任意一點(diǎn)的距離相等，即半徑相等，車軸通過圓心，車輪滾動(dòng)時(shí)車軸到地面距離始終等于半徑，行駛平穩(wěn)無顛簸。

三是滾動(dòng)摩擦力小，相比滑動(dòng)摩擦力更省勁，能在一定時(shí)間內(nèi)行駛出最遠(yuǎn)的距離，既省時(shí)間又省油。

四是節(jié)省材料，圓形車輪半徑相同，輪輻長(zhǎng)度相同，制造時(shí)能降低成本，強(qiáng)度分布均勻，更耐用。

五是制造簡(jiǎn)單，工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，易于自動(dòng)化生產(chǎn)，還能方便使用現(xiàn)成輪胎，進(jìn)一步降低成本。

六是節(jié)省空間，安裝時(shí)占用空間小，有利于提高車內(nèi)空間利用率，更好地適應(yīng)車型設(shè)計(jì)需求。