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奧迪 Q5L 發(fā)動機(jī) DTA 噪音大不大

奧迪 Q5L 發(fā)動機(jī) DTA 噪音不大。

奧迪 Q5L 發(fā)動機(jī) DTA 噪音大不大

DTA 發(fā)動機(jī)經(jīng)過精心調(diào)校，在怠速狀態(tài)下噪音低至微乎其微的分貝水平，能有效抑制路噪。

這臺發(fā)動機(jī)是 EA888Gen3Bz 縱置版本的子型號，用于國 6b 的 PN11 階段。其尾氣處理系統(tǒng)多了一個 GPF 緊跟在三元催化器后面，并且 DTA 發(fā)動機(jī)分為 DTAA 和 DTAB，DTAA 用于 40TFSI，DTAB 用于 35TFSI。

奧迪 Q5L 動力響應(yīng)迅速，輕點油門，澎湃動力隨即涌現(xiàn)，且動力輸出線性平順。

在中高速行駛中，未展現(xiàn)出動力遲滯現(xiàn)象，每次輕踩油門，車輛都能迅速反饋，加速隨心。

而且操控穩(wěn)定性佳，五連桿獨立懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，對顛簸路面的振動吸收處理得當(dāng)，幾乎沒有多余彈跳。

再加上奧迪 Q5L 提供多種駕駛模式，適應(yīng)不同路況，確保最佳駕駛體驗。

從各方面來看，奧迪 Q5L 發(fā)動機(jī) DTA 不僅噪音控制出色，在動力、操控等方面也表現(xiàn)優(yōu)秀。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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