PDI 檢測由汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)。

PDI 全稱為 Pre Delivery Inspection，是汽車 4S 店將新車交到客戶手中之前，對車輛進(jìn)行全面檢查，并調(diào)整到正常狀態(tài)的過程。

PDI 檢測包括各控制模塊系統(tǒng)數(shù)據(jù)、燃油系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，備胎、胎壓、電瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車身表面，清除車輛運(yùn)輸模式等內(nèi)容。

PDI 檢測非常重要，比如安全性方面，會(huì)仔細(xì)檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和燈光等關(guān)鍵部件，確保正常穩(wěn)定工作。功能性檢測包括測試空調(diào)、音響、電動(dòng)窗和天窗等，外觀和內(nèi)飾檢測則涵蓋漆面、輪胎磨損、座椅、儀表盤和中控臺(tái)等。

但 PDI 檢測糾紛時(shí)有發(fā)生。有消費(fèi)者因螺絲擰旋痕跡認(rèn)為車輛交付前維修，雖經(jīng)廠家鑒定是出廠前生產(chǎn)線作業(yè)，消費(fèi)者仍質(zhì)疑并訴諸司法。還有車輛運(yùn)輸中損傷被自行維修未告知經(jīng)銷商，事后被消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商常需賠償。

PDI 檢測糾紛的核心根源在于權(quán)責(zé)不對等。消費(fèi)者從經(jīng)銷商處購車，卻希望以廠家作為產(chǎn)品交付起點(diǎn)，不接受車輛在經(jīng)銷商端的交付前整備調(diào)整。

相關(guān)法規(guī)需完善，明確操作規(guī)范，界定汽車經(jīng)銷商與消費(fèi)者、廠家之間的權(quán)責(zé)。中國汽車流通協(xié)會(huì)雖發(fā)布相關(guān)指引，但不具法律效力。

汽車廠商應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)更多產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，或法律法規(guī)明確要求其直接承擔(dān)更大責(zé)任。

如今，已有汽車廠家介入 PDI 檢測，如奔馳推出《服務(wù)公約》，由獲相關(guān)資質(zhì)的工作人員完成售前檢測流程，并將 PDI 證書隨新車交付給客戶。

總之，PDI 檢測是確保新車質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，其責(zé)任和規(guī)范應(yīng)更清晰明確，以保障消費(fèi)者和經(jīng)銷商的權(quán)益。