奧迪 e-tron 汽車的動(dòng)力性能十分出色。它采用前后雙異步電機(jī)組合，擁有“日?！焙汀癰oost”兩種動(dòng)力輸出模式。日常模式下，其系統(tǒng)綜合最大功率達(dá) 268kW，綜合最大扭矩 561N·m，0-100km/h 加速僅需 6.6 秒；boost 模式下，系統(tǒng)綜合最大功率提升至 300kW，綜合最大扭矩 664N·m，0-100km/h 加速時(shí)間縮短至 5.7 秒。同時(shí)，動(dòng)力分配靈活，駕駛模式多樣，為用戶帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力體驗(yàn)。

在駕駛過(guò)程中，奧迪e-tron的動(dòng)力分配堪稱一大亮點(diǎn)。日常主要由后軸電機(jī)提供動(dòng)力，賦予車輛后驅(qū)車型才有的駕駛樂(lè)趣，讓彎路操控和車身響應(yīng)更加靈活。而當(dāng)遇到爬坡等特殊情況時(shí)，前軸電機(jī)能在0.03秒內(nèi)迅速介入，提供額外的動(dòng)力支持，確保車輛輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

國(guó)產(chǎn)化后的奧迪e-tron，雖然系統(tǒng)總功率下調(diào)到230千瓦，總扭矩為550?！っ祝?-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.5秒，但這樣的動(dòng)力表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)，最高車速被電子限速設(shè)定在185公里/小時(shí)，也能滿足大多數(shù)用戶的需求。

豐富多樣的駕駛模式也是奧迪e-tron動(dòng)力性能的一大優(yōu)勢(shì)。越野、全路況、節(jié)能、舒適、自動(dòng)和自定義等多種模式，用戶可以根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和個(gè)人喜好自由切換。不同模式下，車輛的動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度、懸掛特性等性能都會(huì)相應(yīng)優(yōu)化，帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛感受。

此外，奧迪e-tron還配備了動(dòng)能回收系統(tǒng)，提供手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式，手動(dòng)模式下通過(guò)方向盤后方撥片可輕松調(diào)節(jié)回收擋位。制動(dòng)踏板腳感適中，前段不虛位，中后段雖不夠線性，但制動(dòng)力足夠，為安全駕駛保駕護(hù)航。

總之，奧迪e-tron憑借其靈活的動(dòng)力分配、多樣的駕駛模式以及可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，在動(dòng)力性能方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，無(wú)論是追求速度激情還是日常舒適駕駛，它都能出色勝任，為用戶帶來(lái)獨(dú)特且優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。