奧迪 e-tron 新款動(dòng)力性能強(qiáng)勁。它采用前后雙異步電機(jī)組合，具備“日?！迸c“boost”模式。日常模式下，綜合最大功率 268kW，0-100km/h 加速 6.6 秒；boost 模式下，最大功率提升至 300kW，0-100km/h 加速縮短至 5.7 秒。國(guó)產(chǎn)版雖功率和扭矩有所下調(diào)，0-100km/h 加速 7.5 秒，但動(dòng)力儲(chǔ)備依然充沛，且能靈活分配前后軸動(dòng)力，駕駛模式豐富，為用戶(hù)帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。

值得一提的是，新款奧迪e-tron在動(dòng)力系統(tǒng)方面還有更多亮點(diǎn)。它不僅動(dòng)力輸出模式多樣，其電機(jī)的響應(yīng)速度也十分出色。在特殊情況下，前軸電機(jī)能在0.03秒內(nèi)迅速介入，為車(chē)輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，無(wú)論是爬坡還是高速超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

從電池配備來(lái)看，新款?yuàn)W迪e-tron配備容量為95kW·h或96.7千瓦時(shí)的軟包鋰離子動(dòng)力電池，在續(xù)航方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在WLTP工況下最高續(xù)航里程超400km，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可超500km，基本能滿(mǎn)足日常通勤以及中短途出行需求。而且它支持多種充電方式，進(jìn)一步提升了使用的便利性。

另外，奧迪e-tron的駕駛模式豐富，動(dòng)能回收有手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式。手動(dòng)模式下，駕駛者可通過(guò)方向盤(pán)后方撥片調(diào)節(jié)回收擋位，根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和路況靈活控制車(chē)輛的能量回收，增加駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能更好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

總結(jié)而言，奧迪e-tron新款在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)卓越。多種動(dòng)力輸出模式、靈活的動(dòng)力分配、充足的動(dòng)力儲(chǔ)備以及豐富的駕駛模式選擇，都讓它在新能源汽車(chē)領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，無(wú)論是追求動(dòng)力激情還是注重日常實(shí)用，它都能滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需求，為駕駛者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn) 。