問(wèn)

12v 鉛酸蓄電池修復(fù)失敗的常見(jiàn)原因是什么?

12v 鉛酸蓄電池修復(fù)失敗常見(jiàn)原因有:

一是電池正極板軟化,電解液中有黑色雜質(zhì),這種情況基本無(wú)法修好,只能報(bào)廢。

二是所有修復(fù)方法無(wú)法改變正極板原始狀態(tài),且難以區(qū)分硫化和正極板軟化失效的主因及比例。

三是過(guò)放電后未及時(shí)均衡充電、電解液液面下降未及時(shí)補(bǔ)充純水、不適當(dāng)補(bǔ)充硫酸、長(zhǎng)期充電不足或過(guò)充電、放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等會(huì)導(dǎo)致硫化,影響電池性能。

四是極板硫酸化,表現(xiàn)為充電時(shí)電壓上升快、放電時(shí)電壓下降快、充電時(shí)電解液溫度上升快等,其原因包括初充電不足、長(zhǎng)期充電不足、放電后未及時(shí)充電等。

五是極板彎曲和腐蝕斷裂,造成極板彎曲的原因有極板活性物質(zhì)制造分布不均、過(guò)量充放電、大電流高溫放電、電池含雜質(zhì)等;正極板腐蝕斷裂的原因有板柵合金工藝問(wèn)題、過(guò)量充電、電解液密度和溫度過(guò)高、有害酸類鹽類等。

六是活性物質(zhì)脫落,原因包括負(fù)極板添加劑比例不當(dāng)、充放電電流大或過(guò)量、充電時(shí)電解液溫度和密度過(guò)高、放電時(shí)短路、電解液不純、極板硫酸化或板柵腐蝕斷裂等。

七是容量降低,原因有極群局部短路、串聯(lián)焊接部位虛假焊、板柵腐蝕極板斷裂活性物質(zhì)脫落、極板硫酸化、放電電流大電解液密度低液面低、充放電設(shè)備故障、放電時(shí)電解液溫度低等。

八是電壓異常,原因包括內(nèi)部短路反極、極板硫酸化、極板腐蝕斷裂活性物質(zhì)脫落、電解液密度異常、測(cè)量?jī)x器故障、連接處接觸不良、負(fù)極板收縮純化、過(guò)量放電、充電不足、自放電大等。

九是起動(dòng)性能差,原因有蓄電池連接條及端柱極柱連接處虛焊假焊、電解液密度低內(nèi)阻大隔板內(nèi)阻大、正極板彎曲及硫酸化、放電設(shè)備連接電阻大、極群短路、活性物質(zhì)脫落、放電電流大、環(huán)境溫度低等。

十是循環(huán)壽命短,原因有正極板腐蝕負(fù)極板膨脹、極群短路極板連電、隔板損壞竄位不耐腐、充放電循環(huán)比例不當(dāng)、電解液密度溫度異常液面高度不夠、虛焊假焊極板脫落、極板硫酸化、充放電電流大等。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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