傳祺 GA8 轎車的操控性能不錯(cuò)。它搭載全新第二代 320T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，匹配的愛(ài)信 6 速手自一體變速箱換擋平順又快速。其鋁合金四輪全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)基于歐洲高性能平臺(tái)開(kāi)發(fā)，過(guò)彎扎實(shí)，將舒適性與操控性融合。底盤調(diào)校重舒適，濾振出色，復(fù)雜路況下也能保障車內(nèi)平穩(wěn)。在轉(zhuǎn)向、回饋等方面表現(xiàn)突出，雖過(guò)彎懸掛回饋力度稍欠，但整體操控在同級(jí)車型中表現(xiàn)良好 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，傳祺 GA8 的全新第二代 320T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在 1750 - 4500 轉(zhuǎn)時(shí)，可源源不斷輸出 280N.m 的峰值扭矩。這樣的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。搭配的愛(ài)信最新一代 6 速手自一體變速箱更是一大亮點(diǎn)，換擋過(guò)程幾乎察覺(jué)不到頓挫，快速的響應(yīng)讓駕駛節(jié)奏流暢自然，給駕駛者帶來(lái)了隨心而動(dòng)的操控體驗(yàn)。

底盤懸掛方面，鋁合金四輪全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)功不可沒(méi)。它基于歐洲高性能成熟平臺(tái)全新開(kāi)發(fā)，為車輛的操控性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。過(guò)彎時(shí)，扎實(shí)的懸掛系統(tǒng)能夠有效抑制車身側(cè)傾，讓車輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)，給駕駛者足夠的信心。同時(shí)，前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸掛組合，在保障操控的同時(shí)兼顧舒適性。經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠迅速有效地過(guò)濾顛簸，減少車內(nèi)乘客感受到的震動(dòng)，為駕乘者提供舒適的環(huán)境。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是傳祺 GA8 操控性的一大優(yōu)勢(shì)。它偏向主動(dòng)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤的回饋力度適中，駕駛者能清晰感受到路面的信息，卻又不會(huì)覺(jué)得過(guò)于沉重。即使在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向也依然穩(wěn)定可靠，確保車輛始終沿著駕駛者期望的路線行駛。

總之，傳祺 GA8 在動(dòng)力、底盤懸掛和轉(zhuǎn)向等多方面的出色調(diào)校，使其操控性能可圈可點(diǎn)。盡管過(guò)彎時(shí)懸掛回饋力度略有不足，但整體表現(xiàn)已然優(yōu)秀，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣還是注重乘坐舒適的消費(fèi)者，它都能很好地滿足需求。