奧迪 A7 的駕駛操控感受相當(dāng)出色。它懸掛先進(jìn)，能有效抑制車身擺動(dòng)，行駛平穩(wěn)。動(dòng)力十分強(qiáng)勁，像 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，輕踩油門動(dòng)力便充足，中后程輸出優(yōu)秀。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，低速時(shí)選裝的動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)彎更精準(zhǔn)，高速時(shí)后輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，提升穩(wěn)定性。此外，它還有多種駕駛模式，能滿足不同需求，帶來(lái)豐富且優(yōu)質(zhì)的操控體驗(yàn) 。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，奧迪 A7 采用的先進(jìn)技術(shù)可不是說(shuō)說(shuō)而已。前后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)宛如一位靈動(dòng)的舞者，輕盈地過(guò)濾掉路面上的顛簸。無(wú)論是在坑洼的鄉(xiāng)間小道，還是布滿減速帶的小區(qū)道路，都能輕松應(yīng)對(duì)，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到過(guò)多的震動(dòng)干擾。而過(guò)彎和變道時(shí)，它又能展現(xiàn)出強(qiáng)大的支撐力，保持車身姿態(tài)平穩(wěn)，穩(wěn)定性極佳，給駕駛者十足的信心。

再說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，奧迪 A7 提供了多種動(dòng)力選擇，以 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，那充沛的動(dòng)力仿佛是一座蘊(yùn)藏?zé)o盡能量的寶藏。只需輕輕踩下油門踏板，動(dòng)力就如洶涌的潮水般襲來(lái)，瞬間讓車輛獲得充足的前進(jìn)推力。并且在中后程加速階段，它的動(dòng)力輸出依舊源源不斷，在高速上超車時(shí)干凈利落，一氣呵成，這種強(qiáng)勁且持續(xù)的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來(lái)了淋漓盡致的駕駛快感。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是奧迪 A7 的一大亮點(diǎn)。在低速行駛時(shí)，選裝的動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)發(fā)揮著神奇的作用。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛的響應(yīng)極為精準(zhǔn)，就像是能讀懂駕駛者的心思一般，輕松按照指令完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，靈活度之高令人贊嘆。當(dāng)車輛進(jìn)入高速行駛狀態(tài)，后輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)的車身穩(wěn)定性如同扎根大地的磐石，底盤支撐性也達(dá)到了一個(gè)新的高度，即使面對(duì)強(qiáng)風(fēng)或者緊急變道等情況，車輛也能穩(wěn)穩(wěn)前行，極大地提升了行車安全。

多種駕駛模式的設(shè)定，讓奧迪 A7 宛如一個(gè)全能選手。在經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式下，底盤會(huì)適當(dāng)升高，此時(shí)車輛更側(cè)重于舒適性的打造。車內(nèi)的 NVH 隔音降噪技術(shù)發(fā)揮功效，將風(fēng)噪等外界干擾降至最低，公路胎也能很好地吸收震動(dòng)，配合可根據(jù)路況自動(dòng)設(shè)定的底盤懸架，使整個(gè)駕乘過(guò)程都充滿了愜意。而當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式等其他模式時(shí)，車輛又會(huì)展現(xiàn)出截然不同的一面，動(dòng)力響應(yīng)更加迅猛，轉(zhuǎn)向更加敏銳，懸掛也會(huì)變得更加硬朗，為駕駛者帶來(lái)激情四溢的操控體驗(yàn)。

此外，奧迪 A7 匹配的 7 速 S - tronic 雙離合變速箱，換擋迅速且毫無(wú)頓挫感，如同行云流水般順暢，進(jìn)一步提升了整體的駕駛操控感受。

總之，奧迪 A7 在駕駛操控方面展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。無(wú)論是懸掛、動(dòng)力、轉(zhuǎn)向，還是駕駛模式等方面，都經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校與設(shè)計(jì)。它將平穩(wěn)、舒適、激情、靈活等多種特性完美融合在一起，為駕駛者帶來(lái)了全方位、多層次的優(yōu)質(zhì)駕駛操控體驗(yàn)，無(wú)愧于一款優(yōu)秀豪華轎跑在操控領(lǐng)域的出色表現(xiàn) 。