奧迪 Q5L 大改款的懸掛系統(tǒng)有不少升級之處。

重新調(diào)校了懸掛，在穩(wěn)定駕駛的基礎(chǔ)上大幅提升舒適性，不管是平坦公路還是復(fù)雜路況，都能有效減少顛簸震動，讓駕乘更舒適。

懸掛支撐性增強，過彎時能更好控制車身姿態(tài)，減少側(cè)傾，讓操控更穩(wěn)定精準，駕駛更自信。

而且，懸掛系統(tǒng)響應(yīng)速度變快，能及時對路面變化做出反應(yīng)，駕駛更流暢自然，既提升舒適性又增強整體性能。

前懸架采用五連桿獨立懸架，這可以看作是雙叉臂懸架的改進版，能顯著提升底盤質(zhì)感和操控性能。

后懸架同樣是五連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架能提高車輪貼地性能，提升抓地力，進而提高操控性。

舊款平臺下控制臂的 H 型臂結(jié)構(gòu)在新款中被多連桿結(jié)構(gòu)取代。

新平臺在輕量化、集成性和技術(shù)兼容性上有提升，比如前副車架有差異，能兼容 48V 電壓系統(tǒng)。

后懸架采用全新設(shè)計，用常規(guī)結(jié)構(gòu)替代鑄鋁 H 型臂，兼顧強度和輕量化。

雖然新平臺兼容高端車型的主動防側(cè)傾桿和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，但新款 Q5L 未配備，這是出于成本和定位的考慮。

總之，奧迪 Q5L 大改款的懸掛系統(tǒng)升級帶來了更出色的駕駛體驗。