奧迪 Quattro s1 備受關(guān)注的原因有很多。

首先，它在拉力賽中表現(xiàn)出色，是上世紀 80 年代非專用比賽道路競賽中縱橫無忌的存在。

2.3 秒即可完成破百的超強加速性能，讓其成為速度的象征。

它還是 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)和雙離合變速箱的始祖車型，這一創(chuàng)新為汽車技術(shù)發(fā)展帶來了重要影響。

奧迪為紀念在派克峰爬山賽連續(xù)奪冠的 Quattro S1 打造出純電的 S1 E-Tron Quattro Hoonitron，展示了品牌的傳承與創(chuàng)新。

沃爾特·羅爾稱駕駛它是一次炮彈之旅，足以說明其帶來的刺激體驗。

1984 年和 1985 年推出的 Sport Quattro，R?hrl 駕駛 S1 Quattro 贏得 1985 年圣雷莫拉力賽，為其增添了榮耀。

此外，現(xiàn)實中也有實例證明其四驅(qū)的實力，如內(nèi)蒙古通遼一位熱心市民駕駛奧迪轎車在積雪中救出救護車。

1980 年奧迪 quattro 車型問世，第二年基于民用量產(chǎn) quattro 車型改裝出賽車參加 WRC 世界拉力錦標賽并很快贏得榮耀。

雖然賽場上曾因性能怪獸難以駕馭出現(xiàn)嚴重事故，導(dǎo)致 1987 年 WRC B 組賽事被取消，但這并不能掩蓋奧迪 quattro s1 的光芒，反而讓它更具傳奇色彩。